Diesel Common Rail

Sistema de inyección Diesel Common rail

1. ¿Con ello se garantiza una presión de inyección estable en todo momento, incluso con un régimen del motor bajo?

a) múltiples inyecciones de combustible en una sola carrera de inyección

b) múltiples inyecciones de combustible en una todas las carreras de inyección

c) inyección de combustible en una sola carrera de inyección

d) inyección de combustible en todas las carreras de inyección

2. Presión de inyección casi libremente programable en la características?

a) La posibilidad de inyectar a baja presión al funcionar el motor a regímenes bajos y a carga parcial. El comienzo flexible de la inyección con ciclos de preinyección e inyección principal

b) La posibilidad de inyectar a baja presión al funcionar el motor a regímenes altos y a carga parcial. El comienzo flexible de la inyección con ciclos de preinyección e inyección principal

c) La posibilidad de inyectar a alta presión al funcionar el motor a regímenes bajos y a carga parcial. El comienzo flexible de la inyección con ciclos de preinyección e inyección principal

d) La posibilidad de inyectar a alta presión al funcionar el motor a regímenes altos y a carga parcial. El comienzo flexible de la inyección con ciclos de preinyección e inyección principal.

3. El sistema de control de rampa común se puede dividir en líneas generales en las cuatro áreas siguientes:

a) sensores, ECD del motor, EDU y actuadores.

b) sensores, ECU del sistema, EDU y actuadores.

c) sensores, ECU del motor, EUD y actuadores.

d) sensores, ECU del motor, EDU y actuadores.

4. El sistema de combustible está dividido en dos zonas: La zona de baja presión

a) la bomba en el depósito de aceite , el depósito de reservas y expansión del combustible, el filtro de combustible y la bomba de aletas

b) la bomba en el depósito de combustible, el depósito de aceite y expansión del combustible, el filtro de combustible y la bomba de engranajes

c) la bomba en el depósito de combustible, el depósito de reservas y expansión del combustible, el filtro de combustible y la bomba de aletas

d) la bomba en el depósito de combustible, el depósito de reservas y expansión del combustible, el filtro de combustible y la bomba de engranajes

5. función del acumulador (rail)

a) Asume la función de acumular a alta presión el combustible que se necesita para la inyección en todos los cilindros.

b) Asume la función de acumular a baja presión el combustible que se necesita para la inyección en todos los cilindros.

c) Asume la función de acumular a alto volumen el combustible que se necesita para la inyección en todos los cilindros.

d) Asume la función de acumular a alta presión el combustible que se necesita para todos los ciclos de inyección.

6. ¿Año en el que se introdujo el primer sistema common rail al Mercado en el automóvil Alfa Romeo 156 JTD?

a) 1998

b) 1888

c) 1997

d) 1996

7. Sistema de inyección en el cual la bomba de alta presión genera la presión necesaria para la inyección:

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