10 FALLAS EN LOS RODAMIENTOS

 10 FALLAS EN LOS RODAMIENTOS

Los rodamientos son piezas de precisión y como tal debemos tratarlos, son los apoyos dinámicos de la maquinaria rotativa. En general, los grandes fabricantes de rodamientos se aseguran en sus procesos productivos que los rodamientos cumplan con los más altos estándares de calidad, asegurando con ello un rodamiento confiable.

Aun así, algunos rodamientos fallaran prematuramente ocasionando afectación a la maquinaria y procesos productivos. A continuación se nombran las causas más comunes por las que hoy en día los rodamientos están fallando, cuáles son sus modos de fallas y lo importante, que hay que hacer para evitar que se repita la falla.

1. LUBRICACION:

Para nadie es un secreto que cerca de las tres cuartas partes de rodamientos fallan prematuramente es consecuencia de una lubricación deficiente, debido a que lo más importante es la película lubricante creada a través de la viscosidad del aceite base. Entre otras causas que originan esta deficiencia podemos incluir: lubricantes inadecuados, cantidades excesivas, degradación de los lubricantes o escasez de este.

Modo de Falla:

La forma más adecuada de describir este tipo de falla es a través de la norma ISO 15243 donde caracterizada por un desgaste abrasivo, adhesivo y fatiga de los caminos de rodadura; es común encontrar lapeados, ralladuras y decoloración.

Tarea para prevenir el daño:

Utilice el lubricante correcto, con la frecuencia apropiada, en la cantidad precisa, aplicando en el lugar correcto, utilizando el método apto y con la condición adecuada.

 2. CONTAMINACION:

Causada por sustancias extrañas típicamente contenidas en el lubricante al   momento de la aplicación de la aplicación o por el proceso mismo donde esta funcionado el rodamiento ingreso de agua o sustancias sólidas.

Modo de falla:

Indentaciones en los caminos de rodadura, en los elementos rodantes, formación de micro cráteres, y huellas en forma de abanico.

Tareas para prevenir el daño:

Implemente procedimientos enfocados en el almacenamiento de los lubricantes, filtrando los lubricantes nuevos, identificación y etiquetado para evitar que se mezclen, limpieza en las áreas de trabajo, graseras y engrasadoras, utilizar guantes limpios para reducir riesgo de contaminación, mejora en los sistemas de sellado.

3. FOLSO BRINELL

Causado por vibración entre elementos rodantes y caminos de rodadura, transporte inadecuado, almacenamiento incorrecto, también ocurre en equipo de respaldo o de emergencia por transmisibilidad de vibraciones.

Modo de falla:

Decoloraciones en tonos rojizos a la misma distancia de los elementos rodantes, impresión de los elementos rodantes en los caminos de rodadura, cizallamiento en las pistas.

Tareas para prevenir el daño:

Implementar procedimiento de transporte para equipo reparado fijando el eje, almacenar adecuadamente los rodamientos aislado de vibraciones, polvo y altas temperaturas ambiente, implementar tareas de mantenimiento para la operación de equipos de respaldo.

4. CORROSION POR ROZAMIENTO (perdida de interferencia a nivel de eje o alojamiento):

Causado por maquinado no adecuado de las superficies de contacto, eje o alojamiento, típicamente al aro que gira es el que lleva el ajuste más fuerte. Puede darse también por fijar uno de los rodamientos y no permitir la dilatación axial.

Modo de falla:

Al haber superficies que no están plenamente en contacto se produce una reacción química que lleva a la oxidación de las superficies junto con micro movimientos de los componentes adyacentes ocasionan perdida de material, en casos extremos fractura de alguno de los aros.

Tareas para prevenir el daño:

Realice un procedimiento para que en cada recambio de rodamientos se mida el eje y el alojamiento. Con un micrómetro compárelo con las tolerancias  de maquinado, si esta fuera de dimensión y/o  forma proceda a maquinar de manera adecuada, evite utilizar algún tipo de pegamento, “picotear” el eje o moletearlo.

5. MONTAJE INADECUADO (sobrecarga):

Ocurre cuando el rodamiento es montado en frio con métodos no adecuados, por ejemplo: cinceles, punzones, golpes directos, bronces, etc.

Modo de falla:

El elemento rodante, al ser de un acero más duro que los aros, recibe los impactos de manera axial provocando una sobre carga y que se entierren en caminos de rodadura, en etapas iniciales provocan ralladura o pequeños cráteres, en etapas avanzadas hay perdida de holgura en los alveolos de la jaula provocando un desgaste abrasivo.

Tareas para prevenir el daño:

Aplique la fuerza de montaje en el aro que gire sobre los 360º de circunferencia, de no ser posible el menos 180º, siga las instrucciones de montaje recomendadas y capacite a su personal.

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