Analisis De Un Problema

Departamento: Mecánica

Autor: David Ruiz

Ciudad y fecha de elaboración: Caracas, 25 de junio de 2013

Informe de Análisis de Problemas

Breve descripción del problema

Se paralizó la unidad de transporte público número 3, debido a un bloqueo inesperado en ambas ruedas traseras. Se bloqueó completamente la transmisión, impidiendo completamente la movilización de la unidad de transporte público. El piñón de ataque y los planetarios de la transmisión sufrieron gravemente abolladuras y roturas en un 80% de todos sus engranajes.

¿Qué originó el problema?

El problema se originó debido al desgaste que tenían las rolineras que sujetan el piñón de ataque. Ambas rolineras debido al calor que sufren constantemente se aislaron (hubo una expansión de éstas) perdiendo todos los rolines que la conforman, permitiendo que el piñón de ataque se desplazara hacia la corona causando graves daños en los planetarios y en el mismo piñón de ataque. Bloqueando completamente toda la transmisión de la unidad de transporte.

Posibles consecuencias

El bloqueo de ambas ruedas en la unidad de transporte tiene como consecuencia la paralización total de la misma. La falta de esta unidad generará atrasos en los empleados que utilizan este medio para llegar a tiempo a sus puestos de trabajos. Estos retrasos generarán deficiencia en la calidad y en la puntualidad en la que se debe atender al público y desmejorarán notablemente las ventas de la compañía, causando pérdidas severas en la empresa.

Soluciones y recomendaciones

Es recomendable que se ordene la compra inmediata de las piezas que sufrieron daños: piñón de ataque, planetarios y rolineras. Aparte, se necesitan los instrumentos necesarios en el departamento de mecánica para lograr un óptimo desempeño en la reparación de la transmisión de la unidad de transporte público número 3, para que vuelva a su pronto funcionamiento.

Se sugiere que se revise y se le haga mantenimiento constantemente a las rolineras que sujetan el piñón de ataque y a la transmisión en general, en un intervalo de cada 5 meses. Esto es para poder prevenir en un futuro que las rolineras no se vuelvan a aislar de tal forma y que no se vuelva a producir los daños ocasionados en la transmisión de otras unidades de transporte público.

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