Aplicación Método de Cross
Enviado por Argenis354 • 5 de Marzo de 2017 • Práctica o problema • 851 Palabras (4 Páginas) • 234 Visitas
APLICANDO EL MÉTODO DE CROSS
Para Redes de Distribución de Malla Cerrada.
Paso N°1: Supongamos el siguiente sistema de Distribución.
[pic 1]
- El Grafico muestra las Gasto medio Qm por Tramos.
Con Longitud de cálculo L´=1,1*L por estimación de perdida Menores (Ver Cuadro) y consideramos que los consumos probables se han estimado en el consumo Máximo 250%*Qm[pic 2]
Tramo | LONGITUD REAL L (mts) | LONGITUD CALCULO L´=1,1* L | GASTO MEDIO Qm=lts/seg | GASTO MÁXIMO 250%*Qm |
A – B | 98 | 107,80 | 0,150 | 0,375 |
B – E | 345 | 379,50 | 0,364 | 0,910 |
E – F | ----- | ---- | 2,00 | 2,00 |
B – C | 136 | 149,60 | 0,164 | 0,410 |
C – D | 265 | 291,50 | 0,280 | 0,700 |
D – E | 123 | 135,30 | 0,122 | 0,305 |
Σ Q = | 3,08 lts/seg | 4,70 lts/seg |
Paso N°2: Dibujamos la malla con los nuevos datos: Consumo Probable: Qmax= 250%*Qm
[pic 3]
Nota: A la malla debe suministrarse Qmax = 4,70 lts/seg.
En el punto B existe una bifurcación de la tubería, se debe establecer con aproximación para los tramos BE y para el tramo BC.
Se establece los gasto de transito en cada uno de los tramos de la RED.
Paso N°3: Asignación de los Gasto.
[pic 4]
[pic 5]
[pic 6][pic 7]
* Por el tramo BE debe pasar: 4,325 x 0,6893 = 2,98 lts/seg .
* Por el tramo BC debe pasar: 4,325 - 2,98 = 1,345 lts/seg.
Asignamos los gasto en la esquinas.
En el Punto “E” del tramo DE obtenemos un Flujo Negativo por lo Cual debemos “RECTIFICAR”
Paso N°4: RECTIFICAMOS, Para evitar que en el tramos DE nos dé Negativo QDE= -0,07 lts/s.
Se Asigna de nuevo los gastos en la esquina:
[pic 8]
[pic 9]
Paso N°5: Gasto de Transito: Concentramos los Gastos Máximo Originales en la esquina en parte Iguales
[pic 10]
0,205
+ 0,350
0,555
0,1525
+ 0,350
0,5025
0,455
+ 0,1525
0,6075
Paso N°6: Gasto de Transito (PRIMERA VUELTA): [pic 11]
[pic 12]
[pic 13]
[pic 14]
[pic 15]
Paso N°7: Obtenidos Los Gasto de Transito, elegimos los diámetros de acuerdo a estos gasto y elaboramos las siguientes tabla: Donde: θ = Diámetro; α= Factor;
[pic 16]
Tramo | θ | Factor α | L´ (mts) | GASTO TRANSITO Q = lts/seg | r =α x L´ | Q0,85 | r x Q0,85 | J = r x Q1,85 |
A – B | 4” | 0,0004078 | 107,80 | 4,325 | 0,04396 | 3,472 | 0,1526 | 0,660 |
B – E | 4” | 0,0004078 | 379,50 | 2,445 | 0,15476 | 2,138 | 0,3309 | (+) 0,809 |
E – F | 4” | 0,0004078 | ----- | 2,00 | ----- | ----- | ---- | ----- |
B – C | 4” | 0,0004078 | 149,60 | 1,22 | 0,06100 | 1,184 | 0,0722 | (-) 0,088 |
C – D | 4” | 0,0004078 | 291,50 | 0,665 | 0,118873 | 0,707 | 0,08404 | (-) 0,056 |
D – E | 4” | 0,0004078 | 135,30 | 0,1625 | 0,055175 | 0,213 | 0,01175 | (-) 0,0019 |
Σ Q = | 0,49889 | 0,663 lts/s |
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