CONCEPTOS BÁSICOS: INSPECCION AL MOTOR DIESEL, PANEL DE CONTROL Y BATERIA

1. CONCEPTOS BÁSICOS: INSPECCION AL MOTOR DIESEL, PANEL DE CONTROL Y BATERIA

Conceptos Básicos: Inspección al Motor Diesel, Panel de Control y Batería

Inspección de Motores Diesel

Figura 1. Motor Diesel.

1.1. IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES DEL MOTOR

Figura 2. Partes del Motor Diesel.

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Inspección de Motores Diesel

1.1.1 Culata. Parte del motor que cierra los cilindros por su lado superior, sobre ellas están colocadas las válvulas de admisión y de escape que corresponden a cada cilindro.

La forma y las características de la culata siempre han ido estrechamente ligadas a la evolución de los motores y, en especial, han venido condicionadas por el tipo de distribución y por la forma de la cámara de combustión. En motores diesel se diseñan con aleaciones de metales especiales para soportar altas temperaturas y disipar el calor producido en las cámaras de combustión.

Figura 3 y 4. Culata.

1.1.1.1 Empaque o junta de culata.

Figura 5. Empaque de la culata.

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Su función es impedir las fugas (dar cierre estanco) de agua y aceite entre:

 Los cilindros, pasajes de agua y conductos de aceite.

 Compresibilidad

Existen varios tipos de empaques:

- Empaques metaloplásticos

- empaques metálicos

- juntas en victocor

Nota: un empaque mal adaptado produce escapes e impide que las culatas asienten firmemente sobre el bloque de cilindros. También se debe tener en cuenta que un mal torque puede causar fugas o inclusive el daño del empaque.

1.1.1.2 Válvulas de admisión y escape. Sus funciones son:

 Las válvulas permiten la entrada del aire y el escape de los gases de la cámara de combustión.

 El asiento de las válvulas contra la superficie de los asientos correspondientes sella la cámara de combustión.

 Transmite el calor de la combustión al aceite lubricante y al elemento enfriador a través de las guías de los asientos y las paredes de la culata.

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Figura 6. Partes de la válvula de admisión.

1.1.1.3 Balancín y eje.

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Figura 7. Balancín Sus funciones son:

 Transmitir el movimiento de la varilla de empuje a las válvulas e inyectores.

 Controlar la entrada del aceite a las piezas en la culata.

1.1.1.4 Árbol de levas

Figura 8. Árbol de levas. El árbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las válvulas

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