Diagrama de flujo motor GLP

Resumen

El gas licuado de petróleo es una mezcla de butano y propano con una composición, características y proporciones que lo convierten en apto para ser aplicado en el campo automotor. La combinación más eficiente y habitual es emplear 70% de butano y un 30% de propano, siendo de un 65/35 para vehículos pesados. También se puede encontrar la proporción 60/40, pero esta es menos recomendable por su menor eficiencia energética.

Desarrollo

El motor GLP se recomienda la primera inspección al 10000 km una vez convertido, a partir de este punto los fabricantes, establecen un chequeo y de ser necesario acción de mantenimiento cada 20 000 km, esto se realiza con el fin de poder evitar daños prematuros en el sistema completo del kit de conversión, cabe recalcar que no todos los kits serán iguales, ya que dependiendo del vehículo en el que se vaya a implementar se tomará la decisión de si el GLP será inyecto a los cilindros en forma de gas o líquida.

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Conclusión

Para realizar una correcta puesta a punto de un sistema GLP es necesario revisar no solo revisar el kit de conversión sino también la parte mecánica del motor, esto para cumplir con el mantenimiento completo. También es necesario comprobar la mezcla aire/combustible, el circuito GLP en busca de fugas, cambiar los filtros y sobre todo controlar que las presiones sean las adecuadas en el regulador y vaporizador (en caso de tenerlo).

Martinez, P. (2011). Análisis y construcción de un banco funcional con sistema de alimentación dual GLP- gasolina. Universidad Politécnica Salesiana SEDE Cuenca. Recuperado 25 de junio de 2022, de https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/1774/13/UPS-CT002050.pdf

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