El Torno

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR.

UNIVERCIDAD POLITECNICA TERRITORIAL DEL NORTE DE MONAGAS

“LUDOVICO SILVA”.

CARIPITO EDO MONAGAS.

PNF EN MECANICA

EL TORNO

PROFESOR: BACHILLERES:

FREDDY PEREZ CEDEÑO LUIS

CARIPITO/JULIO/2013

Tabla de contenido

INTRODUCCIÓN 3

Torno 4

Reseña histórica: 4

Tipos de tornos 5

Torno paralelo 5

Torno copiador: 5

Torno revólver 6

Torno automático 6

Torno vertical 7

Torno CNC 7

Otros tipos de tornos 8

Partes del torno: 8

Equipo auxiliar 9

Cabezal móvil: 9

Motores 10

Lunetas 10

Operaciones básicas en el torno: 10

Cilindrado: 10

Refrentado 10

Ranurado 10

Roscado en el torno 11

Rosca exterior o macho Rosca interior o hembra 11

Roscado en torno paralelo 11

Moleteado 12

Torneado de conos 12

Torneado esférico 13

Segado o tronzado 13

Chaflanado 13

Taladrado 14

Parámetros de corte del torneado 14

Velocidad de corte 14

La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a: 15

La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a: 15

Velocidad de rotación de la pieza 15

Velocidad de avance 15

Efectos de la velocidad de avance 16

La elevada velocidad de avance da lugar a: 16

La velocidad de avance baja da lugar a: 16

Fuerza específica de corte 16

Potencia de corte 17

Normas de seguridad en el torneado 17

Normas de seguridad 17

TIPOS DE MECANIZADO: 18

Mecanizado sin arranque de viruta 18

Mecanizado por abrasión 18

Mecanizado por arranque de viruta 18

Movimientos de corte 19

Mecanizado manual 19

Mecanizado con máquina-herramienta 19

CONCLUCIÓN 21

BIBLIOGRAFIA: 22

INTRODUCCIÓN

A continuación veremos una breve pero concreta información con respecto al torno; sus funciones y variedad de modelos según el tiempo y las necesidades del hombre para mejorar y facilitar las tareas del mecanizado. Ahora si bien observaremos que este instrumento bien dotado también entra dentro de lo que podemos llamar “sistemas” ¿Por qué? El torno cuenta con un conjunto de elementos que lo constituyen no se trata de una simple maquina mecánica sino más bien de una poderosa herramienta capaz de transformar el metal y otros elementos naturales con el fin mejorar la calidad de diseño en el campo de la industrialización.

Torno

Se denomina torno (del latintornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta) a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girarla pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una

Maquina básica en el proceso industrial de mecanizado. La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriotque se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación denominada refrentado. Los tornos copiadores, automáticos y de control numérico llevan sistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma simultánea, consiguiendo cilindrados cónicos y esféricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriotinclinadoa los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriotva fijada la torreta portaherramientas.

Reseña histórica:

La existencia de tornos esta atestiguada desde al menos el año 850 a.C. La imagen más antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamado Petosiris (siglo IV a.C.). Durante siglos los tornos funcionaron según el sistema de "arco de violín". En el siglo XIII se inventó el torno de pedal y pértiga flexible, que tenía la ventaja de ser accionado con el pie en vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo XV surgieron otras dos mejoras: la transmisión por correa y el mecanismo de biela-manivela. Al comenzar la Revolución industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metálica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la producción en serie de piezas de precisión:

• Anos 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con

Porta herramientas deslizantes.

•hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran elinvento de Vaucanson permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con velocidad constante.

• 1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador.

• Anos 1840: desarrollo del torno revolver. Una serie de antiguos tornos propulsados un motor central a través de correas.

En 1833, Joseph Whitworth se instaló por su cuenta en Manchester.Sus diseños y realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la época. En 1839 patento un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guías planas y carro transversal automático, que tuvo una gran aceptación. Dos tornos que llevan incorporados elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos, construido en 1843, se conserva en el ScienceMuseumde Londres. El otro, construido en 1850, se conserva en el BirminghamMuseum. Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del siglo

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