Electronica Parcial 1

Es efecto de la carga en un motor CC:

Seleccione una respuesta.

a. Cuando la carga del motor aumenta, también aumenta la corriente.

b. La resistencia del bobinado interno disminuye.

c. Al aumentar la carga al motor, la velocidad de giro disminuye.

d. La tensión aplicada para hacer girar el motor es mayor, y en consecuencia la velocidad de giro del motor es mayor.

e. A y C son verdaderas.

f. B y D son verdaderas.

Correcto

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Question2

Puntos: 1

Si cogemos un alambre de cobre o conductor de cobre, ya sea con forro aislante o sin éste, y lo movemos de un lado a otro entre los polos diferentes de dos imanes, de forma tal que atraviese y corte sus líneas de fuerza magnéticas, en dicho alambre se generará:

Seleccione una respuesta.

a. Por inducción una pequeña fuerza electromotriz (FEM),

b. Por inducción una pequeña resistencia

c. No sucede nada extraño en el alambre.

d. Ninguna de las anteriores.

Correcto

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Question3

Puntos: 1

Un motor está físicamente (visiblemente, materialmente) constituido por:

Seleccione una respuesta.

a. Campos electromagnéticos y un rotor

b. Electricidad, Bornes y bobinados

c. Estator y rotor

d. Imanes y campos magnéticos.

Correcto

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Question4

Puntos: 1

Un transformador permite:

Seleccione una respuesta.

a. Aumentar o disminuir la tensión, manteniendo la frecuencia.

b. Generar más perdidas cuando se implementan en grandes distancias.

c. Aumentar la frecuencia de la señal de voltaje que entra por el bobinado primario.

d. Aumentar la potencia que ingresa por el bobinado primario.

Correcto

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Question5

Puntos: 1

El rotor es el dispositivo que gira en el centro del motor CC y está compuesto de arrollados de cable conductores de corriente continua. Esta corriente continua es suministrada por rotor por medio de las "escobillas" generalmente fabricadas de carbón.

Respuesta:

Verdadero Falso

Correcto

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Question6

Puntos: 1

En un autotransformador, el primario y el secundario del transformador están conectados en serie, constituyendo un bobinado único. Pesa menos y es más barato que un transformador y por ello se emplea habitualmente para convertir 220 V a 125 V y viceversa y en otras

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