Elementos De vía férrea

Se denomina vía férrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Las vías férreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan, básicamente, de carriles apoyados sobre traviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Para su construcción es necesario realizar movimiento de suelos y obras complementarias (puentes, alcantarillas, muros de contención, drenajes, etc.).

Elementos de la infraestructura

• Aparato de vía . Balasto Catenaria (ferrocarril)Circuito de vía Desvíos (agujas, cruzamientos)Estación ferroviariaCarril Señalización de vías férreas

• Subestructura ferroviaria

• Trocha: es la distancia que separa las caras internas de los rieles.

• Catenaria a la línea aérea de alimentación que transmite energía eléctrica a las locomotoras u otro material motor.

• Los aparatos de vía :tienen por objeto realizar bien el desdoblamiento o el cruce de las vías,

• Un desvío o cambio de agujas es un aparato de vía que permite a los trenes cambiar de una vía a otra. Desvío, que permite el paso de las circulaciones de una vía a otra.

• La subestructura es el terreno natural modificado por las obras necesarias para adecuar la superficie de apoyo de la superestructura de la vía férrea, terreno que se encuentra inmediatamente debajo del balasto

• Cambio de vía o cambio de agujas: un dispositivo que permite la ramificación y el cruce de diferentes vías de ferrocarril

• Señalización ferroviarias: las condiciones de la vía que se va a encontrar por delante.

• Riel, carril o raíl a cada una de las barras metálicas sobre las que se desplazan las ruedas de los trenes. Los rieles se disponen como una de las partes fundamentales de las vías férreas y actúan como soporte, dispositivo de guiado y elemento conductor de la corriente eléctrica

• Balasto: constituye la base de las vías férreas y están compuestos por agregados gruesos (grava) los cuales le dan una buena estabilidad al suelo.

• Durmiente: su finalidad es proveer al riel de un adecuado apoyo. Los durmientes se encuentran separados entre sí una distancia que varía entre 55 a 60 cm según la vía y pueden estar compuestos de los siguientes materiales: madera, hormigón, metálicos

Para proporcionar una estabilidad a la vía se utiliza el balasto; esta es la piedra partida que se utiliza para la construcción de la vía, esta permite que no se destruya el conjunto con la buena distribución de las presiones que transmite la vía al terreno y el desagüe del agua de las lluvias.

Para brindarle el apoyo necesario a los rieles de las vías férreas, se utiliza las traviesas o durmientes; esta le cede el peso del material rodante al balasto, el cual como antes explicado lo transmite al suelo. Las traviesas le dan el peso al conjunto y protege la separación entre carriles con un valor fijo llamado trocha, la trocha es el recorrido entre las caras internas de los rieles.

Otro elemento de mucha importancia para la construcción de las vías férreas, son los rieles; estos también son llamados carriles o raíles, gracias a estos se puede desplazar fácilmente las ruedas de los trenes.

Todo ferrocarril necesita un sistema de electrificación de potencia, es por ello que se da a conocer la catenaria (ferrocarril) como elemento de la infraestructura.

Otro elemento son los circuitos de vía, estas son instalaciones eléctricas, en la cual las vías férreas son las conductoras, ya que estas se obstruyen por contacto con las ruedas metalizas del tren o material rodante.

Estación de ferrocarril, es el lugar donde los viajeros y mercancías se dirigen para tener acceso al tren. Para restringir la apertura de las señales ferroviarias es necesario un dispositivo que es conocido como elemento de la infraestructura, este es el enclavamiento, este controla los elementos de una estación ferroviaria y sus inmediaciones.

Podemos citar otros elementos de la infraestructura como es: • La sujeción de vía • Los aparatos de vía y • La Señalización Es importante tener en cuenta que el ancho de vía o trocha (distancia entre las caras internas de los rieles) debe de ajustar con la separación entre

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