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GESTIÓN DE MANTENIMIENTO


Enviado por   •  25 de Octubre de 2020  •  Tarea  •  1.081 Palabras (5 Páginas)  •  89 Visitas

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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

INGENIERIA INDUSTRIAL

GESTIÓN DE MANTENIEMIENTO IV72

JUAN CARLOS DURAND PORRAS

INTEGRANTES:

Lima 28 de abril del 2020.

Descripción breve:

La principal actividad de la empresa DP WORLD Callao es la carga y descarga de contenedores.

En la descarga, primero se utiliza una grúa pórtico QC, la cual sacará los contenedores fuera del buque que está en muelle y serán colocados en tráiler para ser transportados hacia el patio de almacenaje. En este patio trabajan la grúa RTG, el cual mediante un Spreader manipula el contenedor que se encuentra ubicado en el tráiler, para luego ser trasportado y dejado en la ubicación que se le solicite. Finalmente, el cliente por medio de un tráiler propio recoge su contenedor con ayuda de la RTG. Éste saca la mercancía del patio, entregándole al cliente.

El procedimiento de la carga es inverso a la de descarga.

Una de las máquinas involucradas en esta línea son:

RTG

La grúa RTG (Rubber Tyred Gantry Crane) se encarga en el transporte y apilamiento de contenedores.

Esta grúa cuya energía la produce un generador con motor diésel, puede trasladar contenedores de 20, 40 y 45 pies.

Tiene la capacidad de apilar contenedores de 4 a 6 verticalmente y 6 a 8 horizontalmente.

Esta máquina tiene como base 4 pares de neumático, también presenta una cabina donde el operador controla la máquina.

Los movimientos que puede realizar esta grúa son:

Hoist: elevar o descender contenedores

Gantry: Transporte de la grúa, para su seguridad, cuenta con sensores anti-impacto.

Trolley: Movimiento del contenedor a lo largo de la estructura de la grúa.

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SPREADER ELÉCTRICO:

Para la manipulación de contenedores, las grúas RTG trabajan con la ayuda de un Spreader. Esta máquina trabaja con contenedores de 20, 40 y 45 pies.

El spreader consta de una estructura de acero rectangular que permite alargarse para acoplarse con los contenedores de medidas antes mencionadas.

Sus componentes son:

  • Caja eléctrica principal: esta se encuentra en la parte superior, y está protegida, ya que se encuentra a la intemperie
  • 4 twistlocks: están ubicados en las esquinas del spreader, estas se acoplarán y anclarán con los contenedores.
  • Sensores de proximidad: estos indican cuan cerca se encuentra el spreader con el contenedor.
  • Cadenas de alargamiento: se encarga de que el spreader se alargue o contraiga según se necesite.
  • Flippers: se encarga de acomodar adecuadamente el contenedor a sujetar y no haya problemas en el anclaje de los twistlocks
  • Luces de alarma: estos notifican al operador si el spreader está anclado al contenedor.
  • Motor eléctrico: el spreader trabaja con un motor eléctrico.

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RTG

En el patio de contenedores trabaja una grúa llamada RTG (Rubber Tyred Gantry Crane). La RTG se encarga netamente en el transporte de contenedores. Esta máquina ha trabajado durante 360 días. El funcionamiento de este se da en 3 turnos al día. Cada turno con 8 horas. Para cada turno se presenta un descanso total al operador por 45 minutos. Además, diariamente se presentan 3 cambios de turno de 30 minutos cada uno, donde el equipo de trabajo saliente releva los deberes al equipo que ingresa. Durante el periodo mencionado (360 días) se programó un mantenimiento preventivo trimestral, cada uno comprende una duración de 60 horas.

Según el reporte del área de mantenimiento, se tiene la lista de los siguientes eventos suscitados:

Intervención (o evento )

Veces

Cada evento

  1. Configuración de sensor anti-impacto

21

1 h

  1. Cambio de llanta RTG

8

3 h

  1. Regulación de frenos

12

2 h

  1. Inspecciones programadas

15

2 h

  1. Pintado de RTG

1

48 h

Resolución

Intervención (o evento )

Veces

Cada evento

Tiempo

Configuración de sensor anti-impacto

21

1 h

21 h

Cambio de llanta RTG

8

3 h

24 h

Regulación de frenos

12

2 h

24 h

Total por fallas

41 fallas

69 horas

Inspecciones programadas

15

2 h

30 h

Pintado de RTG

1

48 h

48 h

Total programado

78 horas

  • TCalendario = (360)*(24h-(3turnos*0.75h descanso)-(3cambios*0.5relevo)) =  7290 horas
  • Tiempo Total de Reparación = ∑TTR = 69 horas
  • T Parada programado = 78 horas
  • T Parada preventivo = (4)(60) = 240 horas
  • N° Fallas = 41
  • Tiempo Total de Funcionamiento = ∑TBF = 7290 - 69 - 78 -240 = 6903 horas
  1. Tiempo Medio Entre Fallas (MTBF)

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  • ∑TBF = 6903 horas
  • N° fallas = 41 fallas

  1. Tiempo Medio Para Reparar (MTTR)

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  • ∑TTR = 69 h
  • N° fallas= 41 fallas

  1. Disponibilidad (D)

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 0.9901205  = 99.01  %   [pic 21]

  • MTBF = 168.37 horas /falla  
  • MTTR= 1.68  horas /falla 

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