Inventario de equipos y herramientas

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TAREA S04

ADMINISTRACIÓN DEL MANTENIMIENTO

Analice las Curvas del Ciclo de Vida de los Equipos y responda lo siguiente:

∙ Exprese con sus propias palabras, cómo se comporta el ciclo de vida de los equipos según cada uno de los gráficos.

∙ Indique un ejemplo de Equipo y/o máquina que tiene el comportamiento de cada una de las gráficas.[pic 2]

1. Este grafico se va a caracterizar porque no presenta fallas típicas en la etapa de mortalidad infantil, ósea que la etapa de mortalidad infantil ha sido eliminada, este grafico desde el inicio de su ciclo de vida tiene una tasa de fallas constante (periodo de fallas aleatorias) y luego vemos que la tasa de fallas se va a incrementar con el envejecimiento del equipo (Etapa de envejecimiento o desgaste).

• Un ejemplo para este caso de curva, seria el de un neumatice. Debido a que la tasa de fallas de un neumático va a estar relacionado con la cantidad de kilómetros que recorra y en las condiciones que lo haga. Así podemos entender de que la curva va a tener una fase de fallas temprana estable, en la fase de vida útil la tasa de fallas va a ser baja y estable. Para finalmente, en la fase de obsolescencia aumentar la tasa de fallas, debido al envejecimiento del neumático y el desgaste de la banda de rodadura.

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1. En el segundo grafico podemos observar de que va a presentar fallas en la etapa de mortalidad infantil, las cuales van a ser generadas por errores de diseño, instalación incorrecta, errores humanos, etc. Luego va a venir la etapa de periodo de fallas aleatorias, las cuales no tendrán mayores problemas y al final regresan las fallas con la etapa de envejecimiento del equipo. En la ultima etapa se determina si se repotencie el equipo o se deja de usar.

• Como ejemplo vamos a tomar, a un motor eléctrico. El motor eléctrico en la etapa de mortalidad infantil va a tener una tasa de fallos alta, debido a que va a venir con defectos de fabricación o instalación. Luego, va a pasar a una fase de fallas aleatorias en la cual su tasa de fallas será baja y estable, en esta etapa va a durar hasta que el motor entre en la etapa de envejecimiento. En esta fase de envejecimiento la tasa de fallas va a aumentar rápidamente debido al envejecimiento y desgaste del motor.

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1. En el tercer grafico se puede observar una probabilidad lentamente creciente de fallo, sin una edad especifica de desgaste. Esto quiere decir que la probabilidad de que el sistema productivo falle se va haciendo mayor mientras mas tiempo este funcionando el equipo. En algún momento durante la etapa de envejecimiento el equipo presentará un evento de falla catastrófica que le hará inutilizable.

• Como ejemplo, vamos a tomar el sistema de frenos de un auto (pastillas de freno),. En este caso la pastilla tiene una fase de asentamiento (como se ve en la gráfica C, empieza sin fallas), en el cual las pastillas se van a ajustar a la superficie del tambor de freno. En esta fase el grosor de las pastillas va a disminuir ligeramente. Luego pasa a una fase de estabilidad, el grosor de las pastillas se mantiene relativamente constante a mediad que se desgasta gradualmente por el uso normal. Por último, va a pasar a la etapa de desgaste, en esta fase el grosor de las pastillas de freno disminuye rápidamente porque ya alcanzo su limite de desgaste y si no se cambia, puede haber fallas catastróficas.

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