Motor diesel.
Enviado por kalli90 • 21 de Enero de 2016 • Apuntes • 2.274 Palabras (10 Páginas) • 424 Visitas
Contenido
Antecedentes
Definición del problema
Justificación
Objetivos
Hipótesis
Limitaciones y delimitaciones
Marco referencial
2. FUNDAMENTO TEORICO
2.1 MANTENIMIENTO
2.1.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
2.1.1.1 CORRECTIVO CONTINGENTE
2.1.1.2 CORRECTIVO PROGRAMABLE
2.1.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Sistema de Combustible
Información General
Sistema de Admisión de Aire
Información General
Sistema de Aire Comprimido
Información General
Antecedentes
Las practicas fueron enfocadas a un motor de combustión interna diésel modelo cummins n-14, cummins isx y Detroit serie 60, estos motores eran los que se les daba mantenimiento así como diferentes fallas y al sistema de aire de los tractocamiones dentro de la empresa jdl trucks donde fue realizada la residencia profesional. S e debe de tener en cuenta que los motores diésel tiene una gran variedad de sistemas complejos y se tiene que ver con detenimiento, por ello se hace investigación enfocada al mantenimiento preventivo y correctivo, ya estando dentro de la empresa se denoto que los vehículos se encontraban en estados alarmantes ya que no se les daba una buena supervisión ni los mantenimientos preventivos correctivos adecuados ya que dentro del área de mantenimiento mecánico donde se encargaban de hacer las reparaciones de todas las unidades no tenían un planeamiento o procedimientos adecuados con ello no se cumplía al 100% que las unidades quedaran en buen estado y funcionaran mínimo en un 90%. Por ello me vi en la tarea de documentarme con una investigación recabando información detallada de técnicas procedimientos y planeamiento adecuados para dar un buen mantenimiento y con ello se fueran corrigiendo los paradigmas con los que se realizaban las labores del mantenimiento dentro de la empresa. Como introducción se puede decir que el mantenimiento preventivo es un programa planeado del mantenimiento del vehículo la cual este ofrece de manera ordenada una serie de procedimientos de servicio e inspección en el cual por medio de un programa de mantenimiento bien aplicado ya que con ello se obtiene la eficiencia y calidad que se necesita para que la inversión hecha en el vehículo sea satisfactoria. La diferencia de un vehículo con un mantenimiento deficiente y uno con un mantenimiento bueno es que este se verá aparecer con el paso del tiempo ya que se denotara en las fallas y en que el vehículo no estará en condiciones óptimas para trabajar. Un buen mantenimiento es necesario para garantizar la expectativa de vida diseñada para el vehículo y sus componentes individuales y para que haya un buen mantenimiento se debe de dar un mantenimiento preventivo para disminuir el índice de fallas y no optar por mas mantenimientos correctivos y reparaciones costosas que hacen que la empresa no de un buen servicio de calidad.
Definición del problema
La investigación que se realiza está enfocada al mantenimiento preventivo y correctivo a los motores diésel de la empresa la complejidad que representa analizar el motor diésel de manera completa hace que solamente se vea las fallas que dentro de la empresa los vehículos presentan de manera más consecutiva, los fallos de los vehículos de carga pesada se basa en el sistema de combustión diésel, el sistema de admisión del aire y aire comprimido y sistema de aire de frenos. En donde se analizara con los procedimientos y herramientas adecuadas cuales son los problemas que generan que los vehículos no funcionen de manera normal, y después de hacer estos procedimientos se llegó a una conclusión que la falla estaba en los métodos inadecuados para la resolución de las fallas ya que no se daba de manera adecuada el mantenimiento los procedimientos y las condiciones eran inadecuadas y el material y producto para la reparación no eran originales o eran seminuevos y en mal estado y con ello el vehículo volvía a tener los mismos fallos por mala implementación de los procedimientos y no invertirle de manera adecuada en piezas para ello se trabajo en corregir esos fallos.
Justificación
Ante la investigación ya mencionada se tienen que aplicar los procedimientos y programas de mantenimiento preventivo y correctivo de manera adecuada con el fin de minimizar las fallas de los vehículos y sobre todo borrar los paradigmas que se cometen dentro del mantenimiento mecánico dentro de la empresa. Con esta investigación lo que se espera es que el área de mantenimiento mecánico tenga un perfil de los métodos adecuados y técnicas a realizar y que estos se implementen de manera adecuada y que se den cuenta que sus métodos a lo largo de su profesión no son los indicados o adecuados y que existen métodos más técnicos que pueden corregir las fallas al cien por ciento y de manera eficiente.
Objetivos
El objetivo fundamental de esta investigación es la reestructuración y organización del área de mantenimiento mecánico, depurándola de información obsoleta y modelos los cuales hacen de un mantenimiento preventivo y correctivo escaso, ya que con ello se puede garantizar las operaciones de mantenimiento mecánico confiable, seguro, eficiente y rentable.
Hipótesis
Se puede decir que el actual mantenimiento mecánico, requiere de un análisis y correcciones sobre los términos de mantenimiento conservación y servicio ya que estos de no aplicarlos de manera adecuada afectan sistemáticamente al mantenimiento mecánico diésel, debe de a ver una correcta forma de llevar a cabo los procedimientos y planes de mantenimiento , llevando registros y actualizaciones de los procedimientos que se hacen al dar el mantenimiento preventivo y correctivo mecánico diésel, se deben de dar recomendaciones de mantenimiento las cuales satisfagan las necesidades ,experiencia de los técnicos de mantenimiento debe de ser actualizada y que estos logren adecuarse a los mantenimientos preventivos y correctivos con bases de solidad y confiables para obtener mejor servicio de calidad y eficiencia y minimizar las fallas recurrentes y asegurar la vida útil de los componentes de los vehículos y su disponibilidad y confiabilidad.
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