Motores

Carrera: IngenieriaAutomotriz

Asignatura: Introducción a Motores

Realizar los siguientes ejercicios prácticos en el block del motor.

Identifique el tipo de motor de acuerdo a la marca como, SuzukiG13, Honda B16E.

Motor Nissan L12:

Identifique si este motor es OHC, SOHC, DOHC, y si es un 4L, V8, V6.

Tipo de motor SOHC de 4L.

Identifique cual es el cilindro UNO.

Cilindro UNO

Coloque e indique el PMS y el PMI.

Mida la carrera del pistón (h).

Mida el diámetro del cilindro (d).

Calcular el volumen del cilindro (Ch).

Volumen= Area * Carrera

Area= πr^2 = 4277,6〖 mm〗^2

V= 4277,6 〖 mm〗^2 * 69,6 mm V= 297722,6 〖 mm〗^3

Calcular la cilindrada del motor (Ct).

Cilindrada Total: [(π* d^2)/4]*(h*numero de cilindros)

CT= (π*(〖7,38)〗^2*6,96*4)/4 = 1190,8 → 1,2 cc.

Realizar los siguientes ejercicios prácticos en la culata del motor.

Identifique los orificios de admisión y escape (establecer diferencias)

El objetivo de la válvula es poner a los cilindros en contacto con el exterior gracias a los orificios de admisión destinados al ingreso de la mezcla o por los orificios de escape destinados a la expulsión de los gases residuales (produciendo también el hermetismo necesario en los cilindros para que se produzca la compresión necesaria de la mezcla).

Identifique la válvula de admisión y escape (establecer diferencias).

DIFERENCIA ENTRE VÁLVULA DE ADMISIÓN Y VALVULA DE ESCAPE.

La válvula de admisión deja entrar la mezcla de aire y combustible, para el caso de motores con carburador, o el aire solo en escaso de motores a inyección. En cambio la válvula de escape deja salir todos los gases de la combustión efectuada.

La válvula de admisión es de mayor diámetro para favorecer la fácil entrada de los elementos para la combustión (mezcla o aire solamente). En cambio la de escape es de diámetro mas chico para que los gases salgan forzados por la presión que ejerce el pistón.

Otra gran diferencia es quela válvula de escape está mucho más percudida o carbonizada que la admisión ya que por ella pasan todos los gases combustionados en el instante anterior.

Coloque la culata en perfecta línea horizontal en posición contraria a la

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