Reglamento del aire

     Los viajes por vía aérea deben ser seguros y eficientes, y para ello es preciso contar con un conjunto de normas acordadas a nivel internacional que componen el reglamento del aire. Las normas elaboradas por la OACI, que comprenden las reglas generales, reglas de vuelo visual y reglas de vuelo por instrumentos contenidas en el Anexo 2, se aplican sin excepción alguna en altamar y en territorios nacionales,  en la medida en que no se opongan a las reglas del Estado que se sobrevuela. El piloto al mando de la aeronave será responsable y tiene el deber de cumplir con eficiencia el Reglamento del Aire.  

     Los estados contratantes que se rigen de este reglamento deben mantener informada a la OACI de los cambios y diferencias entre ellos para así garantizar el correcto cumplimiento del reglamento, esta misma a su vez notificara a cada uno de los estados involucrados sobre dichas diferencias y enmiendas hechas. En desacuerdo con esto la OACI tomara las medidas necesarias para hacer cumplir este ordenamiento.

Aplicación territorial del reglamento del aire

     Se observa que el reglamento es aplicado a aquellas aeronaves dentro de otro territorio (Estado contratante) que poseen una matrícula y marca de su nacionalidad. El estado al que pertenece la aeronave y al que sobrevuela, ambos deben tener un previo convenio que permita la aeronavegabilidad de este mismo sobre su territorio,  sin oponerse al reglamento establecido en los estados donde esta aeronave sobrevuele y respetando su jurisdicción.

     Por medio de un acuerdo aprobado por el Consejo de la OACI, aquellos vuelos en alta mar donde un estado contratante preste servicios de tránsito aéreo en esas zonas, se entenderá que este se está rigiendo por dicho acuerdo regional de navegación y que la autoridad ATS capacitada es aquella designada por el Estado que está prestando el servicio, en cumplimiento con el precepto.

Cumplimiento del Reglamento del Aire

     Se ajustaran a las reglas todas aquellas aeronaves que operen tanto en vuelo como en el área de movimiento de un aeródromo.

     Se procede que en caso de vuelos visuales el piloto puede ajustarse a las reglas de vuelo instrumental si así lo apetece, o la autoridad ATS se lo exija. Las reglas de vuelo por instrumentos son de aplicación obligatoria cuando las condiciones meteorológicas difieren. Asimismo, todo Estado puede exigir que se apliquen, cualesquiera que sean las condiciones meteorológicas, en espacios aéreos designados, o por otra parte el piloto puede optar por aplicarlas aun cuando esas condiciones sean favorables.

Responsabilidad respecto al cumplimiento del Reglamento del aire

Responsabilidad del piloto al mando de la aeronave.

     El piloto a cargo de la aeronave será responsable de seguir el protocolo en cumplimiento del reglamento, de que la operación de esta misma se efectúe, pero el piloto podrá dejar de seguirlo solo si es necesario en casos de seguridad.

Medidas previas al vuelo.

     El piloto deberá poseer toda la información necesaria referente al vuelo a realizar. Se deberá someter a un estudio detallista, de informes meteorológicos que se dispongan de ese momento, una deducción del combustible y la preparación de un plan a asistir en caso de que el vuelo proyectado no se complete con normalidad o dentro de lo previsto.

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