Riel Comun Delphi

TALLER 1

PREGUNTAS INTERPETRATIVAS

1-El sistema de riel común Delphi es muy apropiado para lugares con estaciones. Justifique esta afirmación basándose en el conocimiento adquirido hasta ahora.

R/:Es verdad, ya que el sistema de riel común Delphi cuenta con un calefactor de combustible que se encarga de aumentar la temperatura del diesel hasta los 40° evitando que éste se congele y permitiendo evitar el desgaste prematuro de las piezas que tienen ajustes muy precisos. El combustible es calentado eléctricamente y controlado por el computador del sistema de inyección. El filtro de combustible cuenta con un sensor encargado de medir y enviar a la computadora constantemente la información sobre la temperatura del combustible.

2-El sistema de inyección normal, en comparación con el sistema de riel común, consume más combustible y genera más contaminación, debido a la estructura de funcionamiento de la bomba mecánica de inyección. Esto se relaciona con la forma de inyección del combustible atomizado (en pequeñas partículas) y con la distribución de presión a lo largo de la abertura del muelle de contención. Explique esta afirmación y justifique el enunciado.

R/:Si, en el caso de los sistemas de inyección tradicional (bomba rotativa y bombas en línea), ya que en la entrega de combustible pasa mucho tiempo desde el principio de envió y la presión es creciente sin ser estable, y de igual manera la inyección será creciente e inestable quedando muchas más moléculas de combustible sin quemarse produciendo mayor contaminación y ruido del motor debido a que no hay sistema que indique que efectivamente se están generando grandes niveles de contaminación, la única forma de darse cuenta es que el conductor observe la gran cantidad de humo que sale por el tubo de escape, o que se midan los gases de escape con opacímetro; en el caso de riel común el sistema es controlado electrónicamente por la computadora basándose en sensor MAF, el cual le va indicar a la computadora cuanto aire está entrando y basada en esta información la computadora determina cuánto combustible inyectar. Cuando el filtro de aire esta obstruido el sensor maf envía una señal a la computadora alertándola del problema para que ella quite cantidad de combustible y asi controlar la contaminación.

PREGUNTAS DE FALSO Y VERDADERO CON JUSTIFICACION

1-El sistema de riel común tiene como característica que la generación de presión e inyección son completamente acopladas, y dicha presión depende de la velocidad del motor.

R/: FALSO La generación de presión y la inyección de combustible están completamente desacopladas del sistema de inyección de acumulador de riel común. La generación de la presión es lograda independientemente de la velocidad del motor o de la cantidad del combustible inyectado.

El combustible es concentrado en e acumulador de alta presión (riel) listo para ser inyectado. La cantidad de combustible depende de la aceleración imprimida por el conductor, las necesidades del motor y el inicio de la inyección (principio de envío), así como la presión de la inyección son calculados por el computador del sistema (ECU), el cual se basa en los mapas de sus memorias.

2-El sistema de riel común tiene como función principal controlar la inyección de combustible, y como características secundarias mejorar la emisión de gases de escape y la facilidad de

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