Sistemas Hidráulicos y Neumáticos de Potencia

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Unidad I

Margarita Sayuri

Sistemas Hidráulicos y Neumáticos de Potencia

Rodrigo A. Escalante Hernández

18CG0099

6 marzo de 2022

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En la primera simulación utilizamos lo que fue una válvula de 3 vías con retorno y generalmente cerrada y la entrada uno va a ser para la fuente de aire comprimido y de la entrada 2 va a salir a la válvula de 5 vías y esta estaría a la entrada 5 y la entrada uno estaría conectado directo a la fuente de aire en las dos salidas van a estar conectadas al cilindro de doble efecto y la entrada 3 va estar conectado de la salida 2 de una válvula de accionamiento mecánico con retorno de muelle  para que genera la función correcta y la entrada 1 estara conectada a la fuente de aire.

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En el segundo diagrama es casi igual que el primero solo agregando un elemento más. Utilizamos lo que fue una válvula de 3 vías con retorno y generalmente cerrada y la entrada uno va a ser para la fuente de aire comprimido y de la salida 2 va a salir a la válvula de 3 vías con accionamiento mecánico en esta estaría puesto lo que es el rotorno o punto 0 del cilindro de doble efecto y la salida 2 va a la entrada de la válvula 5 y la entrada uno estaría conectado directo a la fuente de aire en las dos salidas van a estar conectadas al cilindro de doble efecto y la entrada 3 va estar conectado de la salida 2 de una válvula de accionamiento mecánico con retorno de muelle  para que genera la función correcta y la entrada 1 estara conectada a la fuente de aire.

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Para la simulación 3 generalmente se hará como el anterior lo único que haremos es instalar un y de la salida dos del primer botón saldrá a una válvula selectora y en medio de la válvula selectora y a la válvula de fin de carrera estará un botón de 3 vías con retorno de muelle parcialmente abierta.

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Para la simulación cuatro se hace igual que la anterior lo único que se cambia es la válvula selectora y el botón de paro que estaba entre el botón y la válvula de fin de carrera ahora se pondrá la de fin de carrera con el botón de inicio y la válvula selectora y el botón de final de secuencia después de la válvula de fin de carrera.

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