Tarea 2 Hidraulica Y Neumatica

Objetivo:

• Identifique los elementos de control de mando en un sistema neumático.

• Describí las aplicaciones de los diferentes tipos de válvulas dentro del sistema neumático.

• Explique la simbología de los elementos de control de mando.

Procedimiento:

Describa e ilustre el funcionamiento de la siguientes válvulas.

Resultados:

a) Válvula de escape rápido

Su misión es evacuar rápidamente el aire de cualquier recipiente (normalmente, de la cámara que se está vaciando en un momento determinado en un cilindro de doble efecto), para así conseguir un aumento de su velocidad de actuación.

b) Válvula de simultaneidad

Esta válvula tiene dos entradas X o Y y una salida A. El aire comprimido puede pasar únicamente cuando hay presión en ambas entradas. Una señal de entrada en X ó Y interrumpo el caudal, en razón M desequilibrio de las fuerza que actúan sobre la pieza móvil. Cuando las señales están desplazadas cronológicamente, la última es la que llega a la salida A. Si las señales de entrada son de una presión distinta, la mayor cierra la válvula y la menor se dirige hacia la salida A.

c) Válvula de secuencia

La válvula de secuencia conmuta cuando se alcanza la presión de pilotaje en la conexión 12 y, al retirar la señal, vuelve a su posición inicial por efecto de un muelle de recuperación. La presión de pilotaje puede ajustarse de modo continuo con un

tornillo.

d) Regulador de presión con escape

Al contrario de lo que sucede en la precedente, es posible compensar una sobrepresión secundaria. El exceso de presión en el lado secundario con respecto a la presión ajustada se elimina a través de¡ orificio de escape.

e) Temporizador, cerrado en posición de reposo

El aire de pilotaje entra por Z y llega al acumulador a traves de la válvula

de estrangulación regulable. En dicho acumulador se forma gradualmente

una presión, que cuando alcanza cierto valor, el embolo se desplaza hacia

abajo, abriendo el paso de P hacia A y cerrando el de A hacia R.

f) Válvula de retardo de tiempo

Transcurrido el tiempo de retardo, la válvula temporizadora conmuta al recibir una señal neumática en la conexión 1. Al retirar la señal, vuelve a su posición inicial por efecto de un muelle de recuperación. El tiempo de retardo puede regularse de modo continuo mediante un botón

Conclusión:

Los símbolos gráficos traspasan las barreras de los idiomas, promoviendo que los sistemas hidráulicos y neumáticos sean universalmente comprendidos; y proporcionan una representación simbólica de los componentes y de todas las características involucradas en

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