Tribologia

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE CIUDAD JUÁREZ

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“TRIBOLOGIA”

EVALUACION UNIDAD 1

QUE PRESENTAN:

EDWIN IVAN GARCIA AGUIRRE

ALEJANDRO CORTES RIOS

M.C.T JUAN CRISTO REY GARAY LARA

IMIW11

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.

CD. JUÁREZ, CHIH.                                               ENERO DEL 2020.

Marco teórico

Técnicamente se definen a la Tribología como la ciencia y tecnología que estudia la interacción de las superficies en movimiento relativo, así como los temas y prácticas relacionadas. La Tribología aplica a problemas tales como confiabilidad, mantenimiento, y desgaste de equipos.

El principal objetivo de la Tribología, es elevar la vida útil de las máquinas, mediante la disminución de la fricción y el desgaste evitando un gasto en materiales, energía y tiempo.

¿Qué estudia la tribología?
La Tribología como ciencia se estudia la fricción y sus efectos asociados, como el desgaste, tratando de prevenirlos con mejores diseños y prácticas de lubricación. Toma en cuenta, entre otros aspectos de la maquinaria industrial, los siguientes:

• El diseño
• Los materiales de las superficies en contacto
• El sistema de aplicación del lubricante
• El medio circundante
• Las condiciones de operación

Aplicaciones de la Tribología

Las aplicaciones La Tribología está presente prácticamente en todas las piezas en movimiento tales como:

• Embragues
• Frenos
• Engranes o engranajes
• Levas
• Motores eléctricos y de combustión (componentes y funcionamiento)

Fricción

La fricción se define como la resistencia al movimiento durante el deslizamiento o rodamiento que experimenta un cuerpo sólido al moverse sobre otro con el cual está en contacto. Esta resistencia al movimiento depende de las características de las superficies. 

Tipos de fricción

Existen dos tipos de rozamiento o fricción, la fricción estática y la fricción dinámica o cinética.

Fricción estática:
Es la fuerza de rozamiento entre dos objetos que no están en movimiento relativo

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Fricción dinámica o cinética:
Se produce cuando dos superficies solidas están en contacto y existe resbalamiento entre ellas.

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Valores de los coeficientes de fricción

Los coeficientes de rozamiento estático y dinámico dependen de las condiciones de preparación y de la naturaleza de las dos superficies y son casi independientes del área de la superficie de contacto.

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No se tiene una idea perfectamente clara de la diferencia entre el rozamiento dinámico y el estático, pero se tiende a pensar que el estático es mayor que el dinámico, porque al permanecer en reposo ambas superficies, pueden aparecer enlaces iónicos, o incluso micro soldaduras entre las superficies.

DESGASTE

El proceso de desgaste, puede definirse como una pérdida de material de la interface de dos cuerpos, cuando se les ajusta a un movimiento relativo bajo la acción de una fuerza.
En general, los sistemas de ingeniería implican el movimiento relativo entre componentes fabricados a partir de metales y no metales, y se han identificado seis tipos principales de desgaste, como sigue:

Desgaste por adherencia

Esta forma de desgaste ocurre cuando dos superficies se deslizan una contra otra bajo presión.

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Desgaste por abrasión
Es la remoción de material de la superficie en contacto por superficies duras en superficies de coincidencia, o con superficies duras que presentan un movimiento relativo en la superficie desgastada.
Cuando es el caso de partículas duras, ellas pueden encontrarse entre las dos superficies que se deslizan entre sí o se podrían incrustar en cualquiera de las superficies. E tipo de desgaste se puede presentar en estado seco o bajo la presencia de un   fluido.

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Desgaste por fatiga
El coeficiente de fricción es factor determinante, ya que al estar las superficies lubricadas la adhesión es mínima, pero en sistemas con altos coeficientes de fricción, tendremos zonas de intensa deformación muy cercanas a la superficie, creando grietas superficiales y sub-superficiales.

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