Turborreactor Rolls-Royce Derwent

Turborreactor Rolls-Royce Derwent V: características generales* |

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Sociedad constructora: Rolls-Royce (Reino Unido) |

Peso: 582 (+2.5%) kgf. |

Tipo: turborreactor puro con compresor centrífugo de doble cara, 9 cámaras de combustión y turbina de una sola etapa. |

Empuje máximo: 1 636 kgf. |

Relación peso/empuje: 0.365 kgf/kgfe. |

Consumo específico: 1.030 kgf/kgfe/h. |

Sentido de rotación: horario, visto desde adelante. |

Compresor: centrífugo, doble flujo hecho de aluminio de una etapa, con difusores y 9 salidas conectadas a las correspondientes cámaras de combustión.

Diámetro exterior: 1.092 m.

Relación de compresión teórica: 4.0:1 y caudal de aire 29.2 kgf/seg @ 14 700 RPMs estáticas. |

Cámaras de combustión: 9 interconectadas de acero Nimonic 75, con quemadores Simplex. |

Turbina: axial de una etapa con 54 álabes de acero Nimonic 80 encastrables.

Temperatura de entrada de gases: 895 °C. |

Tobera de escape: fija sin postcombustión. |

Sistema de combustible principal: posee una bomba reforzadora, una llave principal de corte, un filtro de 20 micrones, una unidad de control de combustible equipada con una bomba principal con presión de trabajo de 105 kgf/cm2, un regulador de sobrevelocidad y un corrector altimétrico. El sistema de suministro es a través de una bomba a pistón de modelo Lucas G.C.i2 de accionamiento por placa móvil con servo mecanismo integrante. |

Combustible: kerosene de aviación de acuerdo a la especificación inglesa RDE/F/KER más 1% de aceite de acuerdo a la especificación inglesa DED 2472 B/O. |

Sistema de combustible para arranque: posee una bomba a paletas eléctrica con una presión de suministro de 2.10 kgf/cm2 y dos antorchas. |

Sistema de lubricación: a cárter seco con alimentación a presión a los cojinetes principales, acoplamiento y eyector de la caja de engranajes. Tanque de aceite, independiente, montado sobre la caja de engranajes con capacidad de 12.5 Lts.

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