VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA PREFABRICACIÓN DE PUENTES

1. ÍNDICE

1.        OBJETIVO        3

1.1        Objetivo General        3

1.2        Objetivo Especifico        3

2.        INTRODUCCIÓN        3

3.        ANTECEDENTES        3

4.        METODOLOGÍA        4

4.1        ANÁLISIS DE DOCUMENTOS        4

5.        DESARROLLO        4

5.1        VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA PREFABRICACIÓN DE PUENTES        4

5.2        PUENTES DE VIGAS PREFABRICADAS        5

5.2.1        TIPOLOGÍA        5

5.2.2        FABRICACIÓN Y TRANSPORTE        6

5.2.3        PROCESO CONSTRUCTIVO        7

5.3        PUENTES CON DOVELAS PREFABRICADAS        9

5.3.1        INTRODUCCIÓN        9

5.3.2        VENTAJAS        10

5.3.3        FABRICACIÓN DE LAS DOVELAS        11

5.3.4        TIPOLOGÍA        12

5.3.5        TABLEROS DE DOVELAS PREFABRICADAS CONSTRUIDOS MEDIANTE VOLADIZOS SUCESIVOS        13

5.3.6        TABLEROS DE DOVELAS PREFABRICADAS CONSTRUIDOS VANO A VANO        14

5.4        OTROS PREFABRICADOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES        15

5.5        SOLUCIONES AVANZADAS DE PREFABRICACION PESADA.        15

5.5.1        Puentes prefabricados en el ámbito urbano        15

5.5.2        Viaductos prefabricados de grandes luces        17

5.5.3        Puentes prefabricados en las líneas ferroviarias de alta velocidad.        18

5.6        COMPORTAMIENTO SÍSMICO        18

5.5        ESTUDIOS ACTUALES ACERCA DE LA PREFABRICACIÓN DE PUENTES        20

5.5.1        PUENTE MODULAR PREFABRICADO PARA USO EN CASO DE EMERGENCIAS        20

5.5.2        COMPORTAMIENTO DURANTE CONSTRUCCIÓN Y BAJO CARGAS PERMANENTES DE PUENTES CONTINUOS PREFABRICADOS DE HORMIGÓN.        20

5.5.3        EVALUACIÓN DE FLECHAS Y ESTADOS TENSODEFORMACIONALES EN SERVICIO, EN PUENTES ISOSTÁTICOS DE VIGAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN PRETENSADO        22

6.        CONCLUSIONES Y COMENTARIOS        22

7.        ANEXOS        23

8.        BIBLIOGRAFÍA        28

1. OBJETIVO

2. Objetivo General

• Investigar la teoría más reciente acerca de los Puentes Prefabricados.

1. Objetivo Especifico

• Trasmitir los conocimientos adquiridos sobre el presente tema a tratar.
• Analizar las ventajas y desventajas de los puentes prefabricados.
• Estudiar los problemas constructivos que estos conllevan.
• Comprender los diversos aspectos tecnológicos en cuento a equipo, materiales, costo, tiempo, etc.

1. INTRODUCCIÓN

En el ámbito de la Ingeniería Civil, la construcción de puentes el ahorro en tiempo, especialmente en zonas urbanas,  es un factor muy importante por la cantidad de horas-hombre que se pierden al alterar las vías de comunicación con los desvíos. Cada hora que se ahorre en la construcción, representará una gran ventaja a los usuarios y a los constructores de la obra.

De lo anterior se desprende que es de vital importancia utilizar elementos prefabricados en la subestructura de los puentes y así disminuir los tiempos de construcción.

1. ANTECEDENTES

Como sabemos la calidad, la belleza y la resistencia son atributos que tradicionalmente se han asociado a las obras construidas in situ. Por el contrario, la prefabricación se ha relacionado con construcciones sin alma y de poca calidad arquitectónica. Esto ha sido así durante muchos años, probablemente porque en el inicio la prefabricación era un sistema de construcción industrializado en que lo más importante era reducir costo y tiempo. Asimismo, no se exigía ninguna calidad estética al resultado final.

La época de gran crecimiento de la construcción mediante elementos prefabricados de hormigón coincide con el periodo de 1950-1970, en el que había una necesidad urgente de viviendas derivada de la Segunda Guerra Mundial. Se trata de sistemas de construcción que se desarrollaron fundamentalmente en Alemania y se generalizaron rápidamente, sobre todo en los países del Este. Pero desde entonces los sistemas constructivos industrializados y prefabricados han experimentado cambios substanciales, hasta el punto que, en la actualidad, las posibilidades de diseño son ilimitadas y se puede construir en fábrica cualquier elemento de un edificio o puente que después se tenga que montar en el lugar que le corresponda en la obra.

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