Bomba De Vacio

BOMBA DE VACIO VACO A-900

I N S T A L A C I O N :

LEASE TODO EL INSTRUCTIVO ANTES DE EFECTUAR LA INSTALACION DE LA BOMBA.

Antes de instalar, es esencial quitar todos los accesorios de protección colocados en las conexiones de aire y líquido de servicio de la bomba.

Las flechas del motor y la bomba deben estar bien alineadas correctamente.

Los diámetros de las tuberías de succión, descarga y líquido de servicio, deberán ser por lo menos iguales a las conexiones de la bomba. Todos los accesorios en estas líneas deberán tener una sección de flujo amplia, para minimizar las restricciones en las tuberías.

En la tubería de succión de la bomba de vacío debe colocarse una válvula check de baja resistencia cerca de la bomba, para evitar que el, líquido de servicio sea arrastrado o soplado a través de la tubería de succión cuando la bomba se detenga. NO SE REQUIERE EN LAS FABRICAS DE AZUCAR PORQUE EL LIQUIDO DE SERVICIO ES AGUA.

Para evitar una contrapresión dentro de la bomba, debida a una columna de líquido en el lado de la descarga, es recomendable limitar la altura vertical de la tubería de descarga. Un máximo de 60 cm. arriba de la brida de descarda antes de separar el gas y el líquido de servicio.

P R O C E D I M I E N T O D E A R R A N Q U E :

Llene la bomba con el agua de servicio hasta el nivel de la flecha.

NUNCA ARRANQUE LA BOMBA CON EL NIVEL DE LIQUIDO POR ARRIBA DE LA LINEA DE LA FLECHA.

Gire la flecha con la mano y revise que no se atore, si la bomba se atora, golpéese ligeramente en un extremo de la flecha para liberar los impulsos. Si el problema persiste llene la bomba con un solvente para aflojar cualquier incrustación.

Verifique el sentido de rotación de la bomba con las flechas en la cubierta de la bomba.

Abra las válvulas en la línea de succión.

Verifique el alineamiento del cople.

Arranque el motor,

Abra la tubería de alimentación del agua de servicio y ajústese el flujo para optimizar la capacidad de la bomba.

Verifique la velocidad de la transmisión, la temperatura de rodamientos y de los prensaestopas.

PROCEDIMIENTO PARA DETENER LA OPERACION DE LA BOMBA.

Antes de parar la bomba, cierre la alimentación del agua de servicio. Una vez que se ha detenido la bomba, drene el agua. Se dispone de suficientes tapones para drenaje. Cuando se esta drenando, gire la bomba con la mano.

AGUA DE SERVICIO DE LAS BOMBAS DE VACIO.

El principio de las bombas de anillo líquido depende: de un suministro continuo de líquido de servicio LIMPIO y FRIO, normalmente agua, el cual entra en a la bomba en el lado de la succión y es descargado con el gas comprimido. El volumen del anillo líquido dentro de la bomba debe ser regulado y en operación normal tendrá un aumento de temperatura entre alimentación y descarga de aproximadamente 4° C.

REGULACION DEL FLUJO DEL LIQUIDO DE SERVICIO (AGUA).

Revise los planos de detalle para el número y colocación de las conexiones de líquido de servicio de la bomba.

En el arranque inicial es necesario establecer la cantidad de correcta de líquido de servicio fluyendo a la bomba de vacío. Una vez que éste es establecido, sólo se requerirá revisarlo periódicamente o reajustarlo ligeramente.

En la línea de líquido de servicio, es recomendable, colocar una válvula de cierre, un colador, una válvula solenoide normalmente cerrada, una válvula reguladora de flujo un manovacuómetro. El último deberá colocarse lo más cercano posible a la bomba.

La válvula reguladora de flujo deberá ser ajustada en tal manera que no se registre en el manovacuómetro, ni vacío, ni presión, cuando la bomba de vacío esté operando.

Como la bomba de vacío sólo requiere líquido de servicio a presión atmosférica, cualquier exceso de líquido será indicado por una lectura de presión en el manovacuómetro.

Similarmente si se está suministrando insuficiente líquido de servicio, la bomba de vacío creará una condición de vacío en la línea de suministro, la cuál puede ser observada en el manovacuómetro.

Este simple procedimiento establecerá la última condición de operación para la bomba de vacío de anillo líquido.

Habiendo establecido las condiciones de operación anteriormente mencionadas, se recomienda hacer observaciones de rutina de cavitación o sobrecalentamiento debido a un suministro insuficiente del líquido de servicio o bien, una excesiva vibración y aumento en el consumo de potencia debido al exceso en el suministro de dicho líquido, el cuál puede deberse a fluctuaciones en la línea general.

Puede escucharse un ruido de “molienda”, cuando la bomba de vacío opera con una admisión insuficiente de aire. Para eliminar éste ruido, la mayoría de los modelos están equipados con una válvula de alivio que puede ser parcialmente abierta.

CAUSA DE FALLAS.

R E V I S E :

PROBLEMA : Velocidad muy baja Fuga en la línea de succión Líquido de servicio muy caliente Líquido de servicio en exceso Líquido de servicio insuficiente Empaque del prensa desgastado Desalinea-miento del cople

Capacidad reducida √ √ √ √ √ √ √

Ruido excesivo √ √ √ √ √ √ √

Alto consumo de potencia √ √ √ √ √ √ √

Sobrecalentamiento √ √ √ √ √ √ √

Vibración √ √ √ √ √ √ √

Fuga en el prensa estopa √ √ √ √ √ √ √

GENERALIDADES.

1.1 Todas las partes, deberán ser manejadas con cuidado. Todas las roscas y accesorios y las caras deslizantes de los intermedios 10, 11, 12 y 13 así como los accesorios (excepto el accesorio de sello), deberán ser impregnados con una grasa de Molykote.

1.2 Aplique un compuesto sellador líquido al accesorio de sello.

1.3 Cuando ordene partes de refacción, por favor refiérase al número de parte económico.

PREPARACION PARA DESENSAMBLE.

2.1 Drene el líquido de la bomba.

2.2 Quite la bomba de la instalación.

2.3 Quite el medio

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