CODIGO INTERNACIONAL PARA LA PROTECCIÓN DE LOS BUQUES Y LAS INSTALACIONES PORTUARIAS

CODIGO INTERNACIONAL PARA LA PROTECCIÓN DE LOS BUQUES Y LAS INSTALACIONES PORTUARIAS

EL PUERTO

Localidad geográfica y unidad económica donde se encuentran ubicados: terminales, infraestructura e instalaciones terrestres y acuáticas, naturales o artificiales, acondicionadas para el desarrollo de actividades portuarias. También: centros poblados y oficinas, almacenes de actividades conexas.

EL TERMINAL PORTUARIO

Organismo propietario o que administra la infraestructura que se encuentran en los puertos: Dársenas, muelles, edificios, equipamiento portuario, calles o vías dentro del lugar, estacionamientos, etc.

Proporciona Seguridad, servicios de emergencia, desecho de residuos, boyas y/o amarraderos, ayudas a la navegación, suministro de agua/energía eléctrica

LA INSTALACIÓN PORTUARIA (IP)

Lugar donde se desarrollan operaciones relacionadas con movimiento de personas, mercancías o provisión de servicios al buque o desde éste.

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA

Obras civiles e instalaciones mecánicas, eléctricas y electrónicas, fijas y flotantes, ubicadas en los puertos, para facilitar el transporte y el intercambio modal. La infraestructura portuaria está constituida por:

• Acceso Acuático: Canales de aproximación, obras de abrigo como rompeolas y  señalización náutica.
• Zonas de transferencia de carga y tránsito de pasajeros: Muelles, áreas de almacenamiento, boyas de amarre, tuberías subacuáticas.
• Acceso Terrestre: Vías interiores y líneas férreas que conectan LA IP con el sistema nacional de circulación vial.

CODIGO PBIP

La aplicación del Código PBIP (PROTECCIÓN DE BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS) o ISPS por sus siglas en ingles esta referida exclusivamente a las medidas de protección (SECURITY) en los buques y las instalaciones portuarias de todo el mundo.

Los sucesos del 11 de Setiembre del 2001 impulsaron una evaluación a gran escala de las vulnerabilidades del mundo a ataques terroristas y a otras formas de guerra poco convencionales.

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Posterior al 11 de setiembre fue la adopción por parte de la Organización Maritima Internacional (OMI) del “Codigo Internacional para la protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias” y las Enmiendas SOLAS.

Es un instrumento jurídico internacional que proporciona:

Un marco normalizado para evaluar riesgos, y evitar que a través de los buques, Instalaciones, cargas y pasajeros, se cometan atentados terroristas utilizando como via al transporte marítimo, permitiendo a los gobiernos ajustar sus medidas de protección en función a nivel de amenaza y de la vulnerabilidad de los Buques o Instalaciones Portuarias.

El Codigo genera responsabilidades en :

• El Estado
• Los Armadores
• Los Administradores portuarios
• - Las Organizaciones de Protección Reconocidas.
• Las empresas relacionadas al quehacer marítimo: clientes y usuarios

OBJETIVOS DEL CODIGO PBIP

Establecer un Sistema Internacional que involucre a :

• Los Gobiernos
• Las Agencias Gubernamentales
• Las Administraciones Locales
• Las Industrias Navieras y Portuarias

Para detectar y evaluar amenzas contra la protección y tomar medidas preventivas contra incidentes potenciales en protección, que puedan afectar a los buques o a las Instalaciones Portuarias utilizadas en el Comercio Internacional.

AMBITO DE APLICACIÓN DEL CODIGO PBIP

• Buques de Pasajeros de gran velocidad
• Buques de Carga mayores a 500 TRB
• Unidades de perforación del mar
• Instalaciones Portuarias que presten servicios a buques internaciones
• No es aplicable a Buques de Guerra

BENEFICIOS DEL CODIGO PBIP

• Status como Instalacion Portuaria en la lista de puertos seguros reconocidos por la OMI
• Interactuar  con naves de tráfico internacional sin restricciones
• Reducción del índice de siniestralidad, riesgos y amenazas en la Instalacion Portuaria.
• Ofrece metodología para la administración (gestión) de riesgos
• Garantiza la confianza del cumplimiento de medida de protección internacionales

CERTIFICACION  DEL CODIGO PBIP

Para obtener la certificación en PBIP, los Buques e Instalaciones Portuarias deben :

• Desarrollar la Evaluación de Protección
• Formular el Plan de Protección
• Nombrar al Oficial de Protección Buque / Instalación Portuaria:  OPB / OPIP
• Implantar el Plan de Protección, adecuando el Buque / Instalación Portuaria con material o equipos adecuados y capacitando al personal

¿ CÓMO SE ADOPTA EL CÓDIGO PBIP EN EL PERU ?

El Gobierno del Perú el 18 de septiembre de 1979, Mediante DECRETO LEY 22681 Aprobó el “CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR” CONVENIO SOLAS 74 ENMENDADO,  “Por ser conveniente para los intereses del país”

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