Calibracion

CALIBRACIÓN

1. Presionar F1 y VUELTA

2. La demostración leerá "a CAL Slu". Adjunte el peso de calibración redondo en el agujero roscado del borde externo. Mirar la Figura 1.

3. La VUELTA de prensa otra vez o más abajo la Guardia de Rueda para iniciar el balancer hace girar el ciclo. El eje dará vuelta durante aproximadamente 15 segundos.

4. La demostración entonces se cambiará " a CAL 0. Quite el peso de calibración y la VUELTA de Prensa o baje la guardia de rueda para realizar el segundo paso de calibración. Mirar la Figura 2.

5. Después de que otro 15 segundo hace girar la demostración leerá "a CAL Good" para indicar una calibración buena. Por favor asegure el peso de calibración en su lugar apropiado para el cuidado salvo.

VUELTA DE COMPROBACIÓN: Para verificar una calibración, coloque el peso de calibración en el eje desnudo en su agujero roscado. Con los parámetros de rueda de falta, baje la capucha para hacer girar. Cuando frenado, la demostración debería leer aproximadamente 5.50 onz. sobre el lado izquierdo y 0.00 onz. a la derecha. Para asegurarse los parámetros de falta son cargados, simplemente apagan la máquina, entonces atrás sobre.

NOTA: Si cualquier paso es realizado incorrectamente o de la secuencia, usted puede tener una demostración que lee " la INB DE EJE " * " O CAL ER " *. Si es así, repita el procedimiento de calibración. Si la demostración " la INB DE EJE " aparece cuando el procedimiento es correcto, entonces controlan una vuelta de prueba con el peso de calibración instalado. Si su peso es 5.5oz., la calibración es aceptable. Si la demostración " CAL ER " aparece la segunda vez, pueden requerir el servicio.

NOTA: Si " CAL ER " aparece sobre la demostración durante una rueda normal equilibran la rutina, el balancer debe ser calibrado antes del proceder.

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