Capacitacion En Navegacion

SOLAS

La convención internacional para la seguridad de la vida en el mar

(este documento es como está proporcionado en texto-formato sin formato)

De todas las convenciones internacionales que se ocupan de seguridad marítimo, el más importante es la convención internacional para la seguridad de la vida en el mar (SOLAS). Es también uno del más vieja, la primera versión que es adoptada en una conferencia llevada a cabo en Londres en 1914. Desde entonces ha habido cuatro otras convenciones de SOLAS: el segundo fue adoptado en 1929 e incorporado en fuerza en 1933; el tercero fue adoptado en 1948 e incorporado en fuerza en 1952; el cuarto fue adoptado (bajo auspicios de IMO) en 1960 e incorporado en fuerza en 1965; y la versión actual fue adoptada en 1974 e incorporada en fuerza en el an o 80.

Las convenciones de SOLAS tienen todo el cubierto muchos aspectos de la seguridad en el mar. 1914 la versión, por ejemplo, capítulos incluidos en la seguridad de la navegación, de la construcción, de la radiotelegrafía, de aplicaciones salvavidas y de la protección contra los incendios. Estos temas todavía se ocupan en de capítulos separados en la versión 1974. La convención 1914 era, como el título implica, tratado sobre todo a la seguridad de la vida humana. El último diecinueveavo y los vigésimos siglos representó temprano la edad de oro del recorrido del pasajero por el mar: no había avión, y la emigración, de Europa a las Américas y a otras partes del mundo, todavía ocurría en una escala masiva. Las naves del pasajero eran por lo tanto mucho más comunes que están hoy y los accidentes conducidos con frecuencia a las muertes pesadas. La pérdida de vida anual de Británicos envía solamente hecho un promedio entre 700 y 800 durante este período. El incidente que condujo a la convocación de la conferencia internacional de 1914 SOLAS era el hundirse del trazador de líneas blanco Titanic de la estrella en su viaje virginal en abril de 1912. Más de 1.500 pasajeros y el equipo murieron y el desastre planteó tan muchas preguntas sobre los estándares actuales que el gobierno unido del reino propuso el llevar a cabo de una conferencia para desarrollar regulaciones internacionales. La conferencia fue assistida por los representantes de 13 países y adoptaron a la convención de SOLAS que resultó el 20 de enero de 1914. Introdujo los nuevos requisitos internacionales que se ocupaban de la seguridad de la navegación para todos los buques mercantes; la disposición de tabiques herméticos herméticos y resistentes al fuego; las aplicaciones salvavidas y las aplicaciones de la prevención contra los incendios y de la lucha contra el fuego en pasajero envían. Otros requisitos trataron del carro del equipo del radiotelégrafo para las naves que llevaban a más de 50 personas (los mensajes de la señal de socorro del Titanic no habían sido tomados por otras naves que la pérdida de vida habría sido probablemente incluso mayor); la conferencia también convino en el establecimiento de un hielo de Atlántico Norte patrulla. La convención era entrar en fuerza en julio de 1915, pero

...