Causas Del Paro Camionero.

                CAUSAS DEL PARO CAMIONERO.

El para camionero que inicio el pasado martes 7 de junio del 2016, en el cual se presentaron muchas protestas y escasez de producto.

 Es importante dejar claro que  la responsabilidad acerca del desabastecimiento de víveres, combustibles y demás productos en algunas zonas del país, es total al cese de actividades de los camioneros; esa una de las múltiples causas, ya que las reformas y políticas agrarias que se han desarrollado en el país también tiene su responsabilidad en esta situación.

Las causas principales del paro camionero son aquellas: la chatarrizacion, el aumento de las tarifas y las máximas demandas de ofertas.

La chatarrizacion: Se dice que hace algunos años, el gobierno estableció un cupo de chatarrizacion para vehículos de carga pesada, por valor de $ 70.000.000, ahora este requisito fue eliminado, lo cual provoca la pérdida de ese valor para los pequeños transportadores, el objetivo de lo anterior es permitir la entrada de 5.000 tractomulas nuevas al país, pertenecientes a la multinacional IMPALA.

En relación con el punto anterior, ya que se estipula que por cada camión que se chatarrice, se puede entrar uno nuevo, y con ello se evita la sobre oferta.

El ministro de transporte, habla del porque se quiere dar la chatarrizacion, ya que en el  país se encuentran matriculados irregularmente 50.000 camiones, según los camioneros esto ofrecen o pujan un precio menor y así poder hacer mejor venta en el mercado.

La solicitud de  parte de los camioneros es que se legalicen la mayoría de los camiones posibles y los que no se han legalizados, se han retirados del mercado.

Hay un dato muy importante en que se dice que durante 15 años pasados, los camioneros han ido en promedio de una vez al año en las vías para protestar, según los camioneros el gobierno no ha cumplido algunos acuerdos, pero estos se iban por el acuerdo del descenso del precio del combustible.

La demanda y oferta: principalmente habla sobre bajar el precio del combustible y el precio de los peajes y pidieron que no se pusieran más peajes en las autopistas de 4ta generación, pero dicha propuesta presentado por los camioneros fue rechazada por el gobierno ya que estos se llevan a que el combustible genera ingresos al estado y que las vías se han hecho gracias a los ingresos de los peajes nuevos.

Entre todos los puntos, el relacionado con los fletes es el que muestra mayor distanciamiento.

Los transportadores aseguran que la libertad de precio para la carga ha hecho que generen perdidas y piden que se manejen las mismas tablas de fletes que se manejaban en años anteriores como en el del año 2014, pero según distintos gremios esto afectaría la competitividad en el mercado.

Según los camioneros hay unas rutas que no obedecen  a la totalidad del sector, se le hizo al gobierno una propuesta para derogar el sistema integral de costos eficientes, que ha deteriorado la economía del camionero.

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