Como Afinar Un Vocho

Por favor lee todo el documento antes de meterle mano al carro.

REFACCIONES QUE NECESITAS:

• 4 Bujías Champion L92Y para platinos y L88A para electrónico.

• 1 Filtro de gasolina

• 1 filtro de Aire

• 1 Coladera de aceite

• 3 litros de aceite (te recomiendo el mobil 1, Quaker state o Esso en 20w-50)

• 2 empaque del cárter

• 1 platino

• 1 condensador

HERRAMIENTAS:

• Desarmadores, uno plano y uno de estrella (o también conocido como de cruz)

• Matraca

• Extensión de 3 pulgadas

• Dado ó llave de 10mm (para quitar el tapón del cárter)

• Dado de 13/16 especial para bujías

• Calibrador de bujías

• Charola para recibir el aceite que saldrá de tu motor (asegúrate que le quepan 3 lts.)

• Mucha paciencia!!!! sobre todo la 1º vez....

¡Suerte!

1. Drenar el Aceite

Para esto ocupas un dado o una llave de 10mm quitas los 6 tornillos que trae la tapa del cárter, asegúrate de tener alguna charola para poner el aceite quemado que va a salir de tu vocho.

Quita la bayoneta (varilla medidora) y el tapón de la toma de aceite, ahora sí, quita los 6 tornillos de la tapa del cárter (ten a la mano la charola).

2. Reemplazar Filtro de Aire por uno Nuevo

Para esto, con un desarmador plano abres el tornillo que se encuentra en la abrazadera que está en la base redonda del filtro de aire, desconecta las 2 mangueras que están a la derecha de la caja del filtro de aire. Una vez que desconectaste las mangueras y abriste el tornillo, jala la caja completa hacia arriba, así saldrá toda esa pieza completa (toda la caja negra).

Ya con el filtro afuera del motor, ayudándote con un desarmador, libera los 4 seguros plateados que trae la caja del filtro de aire, 2 enfrente y 2 atrás.

Separa esas dos piezas (base y tapa) y podrás ver el repuesto del filtro de aire, quítalo con cuidado y coloca el nuevo en la misma posición que se encontraba el anterior.

Ya que pusiste el repuesto nuevo, ponle la tapa al filtro de aire, ciérrala bien con los 4 seguros plateados, colócalo sobre el carburador, atorníllalo bien (abrazadera) y vuelve a conectar las 2 mangueras que desconectaste (al quitarlas recuerda el orden).

3.- Bujías

A reserva que revises la tapa del motor de tu vocho debes usar bujía Champion L92Y(platinos o la L88A(encendido electrónico, y va calibrada entre .024 y .028 pulgadas (en el calibrador viene señalado el grosor). Cualquier medida que uses entre las que te menciono funcionará bien. Yo en lo personal las calibro a .028 pulgadas, me gusta más como reacciona.

Para calibrar las bujías es muy sencillo metes el calibrador en el electrodo de la bujía (entre el "ganchito" y el pequeño cilindro), haz esto unas 3 veces para que quede bien calibrada.

Mucho cuidado con esto:

Desconecta un cable a la vez, no los quites todos, el procedimiento es:

Desconecta un cable, con el dado quita la bujía, coloca la nueva bujía (ya calibrada, por supuesto), apriétala firmemente, pero no la vayas a forzar, y coloca el cable en la bujía de nuevo.

Realiza esto en las 4 bujías, de una por una, para que no pierdas el orden de encendido y te vayas a meter en un lío de los mil demonios (te lo digo por experiencia).

Como consejo: para trabajar con más comodidad utiliza la matraca, una extensión de 3 pulgadas y el dado de 13/16, ya que al usar esa extensión te permite tener un poco más de rango de movimiento para aflojar y quitar las bujías.

El dado especial de las bujías debe tener por dentro una especie de "empaque" negro, cuando quites la bujía vieja, sácala del dado y coloca en el dado la nueva, verás que es más sencillo colocarla en el dado y colocarla en la cabeza del motor, que si la pones directa con la mano.

4. Filtro de Gasolina

Para cambiar el filtro de gasolina deberás meterte por debajo del vocho. Para esto debes de aflojar las abrazaderas que sostiene cada una de las salidas del filtro, esto lo haces con un desarmador, ya sea plano o de estrella. Ya que aflojaste las abrazaderas (si no tiene, te recomiendo mucho que le pongas una en cada extremo del filtro), quita un extremo de la manguera que trae el filtro, y después el otro.

¡CUIDADO!

Al quitar la manguera saldrá gasolina, así que coloca un recipiente limpio para depositarla ahí y no se tire, además que si se tira puedes causar un accidente.

Fíjate bien en la posición del filtro, así deberás de poner el nuevo, a veces traen dos indicadores (entrada y salida) el lado de entrada va al lado más cercano al tanque, y el de salida va en el extremo que va hacia el motor. Como consejo, quita un extremo de la manguera e inmediatamente coloca el lado correcto del filtro nuevo, luego quitas totalmente el filtro viejo y conecta nuevamente en el nuevo. Recuerda apretar bien las abrazaderas (con gasolina no se juega... también te lo digo por experiencia... jejeje)

Si se acumuló algo de gasolina puedes hacer dos cosas:

Guardarla

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