Compactacion De Terreno,Topografia

.Compactacion:

La compactación en el proceso realizado generalmente por medios mecánicos por el cual se obliga a las partículas de suelo a ponerse mas en contacto con otras, mediante la expulsión del aire de los poros , lo que implica una reducción mas o menos rápida de las vacíos, lo que produce en el suelo cambios de volumen de importancia, principalmente en el volumen de aire, ya que por lo general no se expulsa agua de los huecos durante el proceso de compactación, siendo por lo tanto la condición de un suelo compactado la de un suelo parcialmente saturado.

.Objetivo de la compactación:

El objetivo de la compactación es el mejoramiento de las propiedades de ingeniería de la masa de suelos, con la finalidad de obtener un suelos de tal manera estructurado que posea y mantenga un comportamiento mecánico adecuado a través de toda la vida útil de la obra.

.Que nombre recibe el grafico de compactación?

CURVA DE COMPACTACION Cuando se compacta un suelo bajo diferentes condiciones de humedad y siendo cualquiera el método empleado, se relaciona las densidades con los porcentajes de humedad, lo que da como resultado una curva como la que se muestra:

7. Las curvas nos indican un máximo absoluto para el valor de ladensidad (MDS) y la humedad correspondiente a este punto(OCH).Cada suelo tiene su propia curva de compactación, que escaracterística del material y distinta de otros suelos.A la parte de curva situada en el lado izquierdo se le conocecon el nombre de rama seca y al de la derecha como ramahúmeda.

.Cuales son los criterios de afectación y rechazo de la compactación?

Densidad

La densidad media obtenida no será inferior al 100% de la máxima de referencia obtenida en el Ensayo Proctor modificado para las categorías de tráfico pesado T00 a T2, en el caso de zahorras artificiales. En el resto de casos, zahorras artificiales en calzadas con categoría de tráfico T3, T4 y arcenes o zahorras naturales, se podrá admitir una densidad media no inferior al 98% de la máxima de referencia. Además, no más de 2 individuos de la muestra podrán dar hasta 2 puntos porcentuales por debajo de esta densidad exigida, en cualquiera de los casos. Si no se alcanzarse estos resultados se deberá recompactar el lote hasta conseguirlos.

Capacidad de soporte

De la misma forma que con la densidad, cada lote deberá conseguir los resultados exigidos en cuanto a la capacidad de soporte, de no ser así el lote deberá ser recompactado hasta que los alcance. Para el control de dicha capacidad de soporte se realizará el Ensayo de carga con placa, y los resultados para el módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga Ev2 se exigirán que sean superiores a los especificados en la siguiente tabla (MPa), o al valor exigido a la superficie sobre la que se apoya la capa de zahorra multiplicado por 1,3, en el caso de ser este valor menor, y cuando se trate de zahorras sobre coronación de explanadas.

Espesor

El espesor medio obtenido en el control de la capa de zahorras no deberá ser inferior al previsto en los planos de secciones tipo, y de la muestra controlada no más de dos individuos podrán presentar resultados que bajen del especificado en un 10%. Si el espesor medio fuese inferior al exigido, se deberá actuar de forma diferente dependiendo de si es inferior también al 85% del valor exigido para el espesor de la capa o no.

Si el espesor medio obtenido es inferior al 85% del especificado en los plano de secciones tipo, se deberá escarificar la capa ejecutada en una profundidad de 15 cm como mínimo, añadiéndose posteriormente el material necesario, de las mismas características, volviendo a compactar la capa y a refinarla. Todas estas operaciones se realizarán por cuenta del contratista. Si por el contrario, el espesor medio no es inferior al 85% del especificado, y si no existen problemas de encharcamiento, se podrá admitir la capa siempre que se compense la merma de espesor con el espesor adicional correspondiente en la capa superior, también por cuenta del contratista.

Rasante

La rasante de la superficie terminada no deberá superar a la teórica en ningún punto. En el caso de calzadas de carreteras con categoría de tráfico pesado T00 a T2, no podrá quedar por debajo en más de 15 mm, y en el resto de los casos en más de 20 mm. Además, no existirán zonas que retengan agua.

En el caso de que se supere esta tolerancia por defecto, y siempre que no existan problemas de encharcamiento, se podrá aceptar la superficie que se compense esta merma con el espesor adicional necesario en la capa superior, sin incremento de coste para la Administración. En el caso contrario, en el que se rebase esta tolerancia por exceso, se deberá corregir este por cuenta del contratista, siempre que esto no suponga una reducción del espesor de la capa por debajo del valor especificado en los planos.

.Como realizar el control de la compactación del suelo,el control de la compactación del suelo.

compactación se mide cuantitativamente por la densidad seca del suelo, la que presenta diferentes valores al ser medida en el campo y en laboratorio, debido a la diferencia de condiciones existentes. Por lo tanto un control de compactación se efectúa relacionando estos dos valores, lo que se conoce como grado de compactación: d G.C. (%) = ---------- x 100  d max d : Densidad Natural del Suelo  d max : Densidad Máxima Obtenida en Laboratorio.

.Escribe el ensayo de cono de arena y densímetro nuclear y cual es su importancia?

Metodo cono de arena: Se calibrar la arena a utilizar, tamizándola por los tamices No. 20 y No. 30. La arena quenos interesa es el pase No. 20 retenida en No.30. Luego se prosigue a calcular el pesovolumétrico seco suelto de la arena calibrada. Pesamos el cilindro metálico, se introduce elcono de arena en el cilindro metálico, con la ayuda de la espátula se enrazo la arena y selimpia cualquier excedente con la brocha. Con el propósito de obtener un error mayor a1%.Colocamos el cono sobre la placa base (el hueco de la placa base debe de coincidir con elcono). Verificar que la válvula de pase este cerrada. Abrimos válvula de

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