DETERMINACIÒN DE LAS PERDIDAS POR FRICCIÒN Y DEL COEFICIENTE DE FRICCIÒN DE UNA TUBERÍA.

DETERMINACIÒN DE LAS PERDIDAS POR FRICCIÒN Y DEL COEFICIENTE DE FRICCIÒN DE UNA TUBERÍA.

REALIZADO POR:

SERGIO A. DE LA HOZ PALENCIA

NILSON HERNÁNDEZ GUZMÁN

RAFAEL OLANO

WILMER GONZALES

SANTANDER CANTILLO

PRESENTADO A:

BRAYAN DÍAZ BELTRAN

UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA

INGENIERÍA CIVIL

SANTA MARTA D.T.C.H.

2015

INTRODUCCIÓN

El fluido en sus sistemas de flujo se presenta pérdidas por fricción a medida que pasa el fluido por los tubos y ductos, por el cambio de la medida en el recorrido del flujo, por los accesorios y las válvulas producen pérdida de energía.

A lo largo de un conducto de cualquier sección las pérdidas de carga pueden ser locales o de fricción, estudio es muy importante para manejar la línea de energía la cual su gradiente nos posibilita al reconocimiento del flujo (laminar, transicional o turbulento).

OBJETIVOS

• Estudiar las pérdidas de cargas debido  a sus accesorios que se encuentran en la tubería.
• Conocer los métodos  para calcular las perdidas localizadas.
• Determinar  la variación de la perdida de carga con el caudal.

EQUIPO

• Tanque 19.5 cm de diámetro
• Bomba centrífuga ¼ HP
• Sistema de tuberías
• Válvulas
• Visor
• Manómetro diferencial   
• Codos

PROCEDIMIENTO

Se llena el tanque de agua hasta completar su máxima capacidad.

Todas las válvulas del equipo se abren para purgar el sistema a excepción de la válvula de desagüe.

Se prende la bomba y a través del visor se observa que todo el aire haya salido a través del orificio del tanque.

Cuando ya se haya purgado completamente el equipo se cierra la válvula de control de retorno del fluido para que quede despresurizado el sistema, y con presión atmosférica.

Se procede a calibrar el manómetro diferencial, llevándolo a cero.

 Ya la bomba encendida, cada valor fue llevado al manómetro diferencial en las columnas de borde biselado maniobrando la válvula de acceso al visor, y se observaron las lecturas de  presión en aguas arriba y aguas abajo para borde recto.

Se indica que el fluido sería transportado a través de tres tuberías una por una obteniendo cinco tiempos y alturas, una deflexión, para cada tubería a la hora de realizar el ensayo en ellas se abrió la válvula y se cerraron todas las demás.

Ya tomadas todas las lecturas se apaga la bomba y se cierran todas las válvulas que estaban abiertas.

DATOS

TUBERÍA LISA

TUBERÍA CON COMPUERTA

VÁLVULA CON BOLA

VÁLVULA CON CODO

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