DISEÑO DE UN BANCO DE PRUEBA PARA DETERMINAR FUGAS EN VALVULAS NEUMATICAS DE VEHICULOS FERROVIARIOS

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO TECNOLOGICO

DEL OESTE “MARISCAL SUCRE”

INGENIERIA MECANICA

DISEÑO DE UN BANCO  DE PRUEBA PARA DETERMINAR FUGAS EN VALVULAS NEUMATICAS DE VEHICULOS FERROVIARIOS

INTEGRANTES:

                                                                            Hernández, Félix

Meléndez, Andrés

                                                                                                     Moya, Carlos

Caracas, Febrero de 2013

PLANTEAMIENTO DE LA NECESIDAD

Actualmente Metro de Caracas no cuenta con una herramienta práctica que permita proporcionar un mantenimiento tecnificado y sencillo a los diferentes componentes neumáticos, las válvulas son elementos esenciales en el desempeño de dichos sistemas.

Por lo general el mantenimiento de estas válvulas consiste en el reemplazo de las partes defectuosas para luego realizar su comprobación y calibración la cual es realizada generalmente de manera empírica, lo cual puede constituir un riesgo para el funcionamiento de sistemas tan importantes como los frenos por ejemplo.

FORMULACION DEL PROBLEMA

Verificar los factores más importantes que influyen tanto en el buen desempeño así como en la seguridad que ofrecen los vehículos de mantenimiento ferroviario, es un aspecto clave para lograr un verdadero conocimiento de la importancia que tiene el correcto funcionamiento de los sistemas neumáticos y por consiguiente sus válvulas, ya que éstas comandan elementos importantes para la conducción del vehículo como son los sistemas de frenos, suspensión, transmisión y accesorios.

Por ello se requiere un equipo que permita asegurar un mantenimiento tecnificado de las válvulas que dependen del aire comprimido para su funcionamiento.

SOLUCIONES

 Para nuestro planteamiento se propone diseñar un banco de pruebas que posibilita realizar todas las operaciones de comprobación y calibración de este tipo de componentes. La implementación de este equipo en talleres de mantenimiento constituye herramienta útil, de fácil uso, permitiendo el desarrollo de destrezas en el control y mantenimiento, así como de un desarrollo integral para quien lo implemente en su taller.

DESARROLLO DE LA SOLUCION

El funcionamiento del banco de pruebas se basa en la utilización del aire comprimido, por lo que se hace necesario conocer algunas generalidades sobre sus aplicaciones técnicas, movimientos y procesos En la actualidad, ya no se concibe una moderna explotación industrial sin el aire comprimido. Motivo por el que en los ramos industriales más variados se utilicen aparatos neumáticos.

Ventajas de la Neumática

• El aire es de fácil captación y abunda en la tierra.
• El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de incendio en ambientes peligrosos.
• La aplicación de los diferentes elementos de mando y transmisión resulta sencilla.
• El trabajo con aire no daña los componentes de un circuito por efecto de golpes de ariete.
• Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o que dañen los equipos en forma permanente.
• Puede ser almacenado y transportado fácilmente en depósitos.
• Energía limpia, en caso de fugas no perjudica el ambiente circundante.
• Cambios instantáneos de sentido

Desventajas de la neumática

• El aire comprimido debe ser tratado antes de su utilización, eliminando humedad y partículas.
• En circuitos muy extensos se producen pérdidas de cargas considerables.
• Altos niveles de ruido generado por la descarga del aire hacia la atmósfera

El banco de pruebas es un sistema amigable, en el cual se suministra aire a través de un compresor hacia los elementos de medida y control.

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