Dinamica lineal

Dinámica lineal:

Masa constante:

Se puede apreciar en la Tab.2 de que por más de que la masa sea constante en el sistema, la aceleración varía dependiendo de la disposición de estas masas. Mientras menor sea la fuerza peso que produce el movimiento, la aceleración del sistema también disminuye. Esto comprueba la segunda Ley de Newton en donde la fuerza es proporcional a la aceleración y esta proporción, como se puede observar en la fig.1, es igual a masa del sistema, que en el gráfico está representada por la pendiente de la recta.

Velocidad:

En esta Tab.3 se divisa que los valores experimentales fueron cercanos a los que se calcularon teóricamente. Uno de los factores que hacen que estos valores difieran es que para los cálculos hipotéticos se consideran los cuerpos puntuales, y estos al tener dimensiones hacen que no salgan igual a lo calculado. Otro factor es que el calculo las masas teóricas se realizó con un programa en Python, las cuales resultaron muy precisas, y las pesas utilizadas no eran las mismas ya que los rangos de valores disponibles en el laboratorio eran amplios en comparación a lo calculado.

Experimento 3:

En la fig.2 se observa que la distancia con respecto al tiempo varía de forma lineal, por lo que se puede comprobar que el movimiento es uniformemente acelerado. La pendiente de esa recta que representaría la aceleración experimental, es distinta a la teórica que resultó $a=$ 0.854$[m/s^2]$. Los valores difieren por que existe una fuerza de rozamiento, que por más que sea pequeña, hace que la aceleración experimental decrezca.

Experimento 4:

La diferencia que existe entre el experimento 2 y este, es que el anterior no cuenta con un ángulo de inclinación y se puede observar que la masa puesta en el sistema es menor a la del experimento 2. Como es un plano inclinado la deducción de la fórmula para hallar la masa varía y mientras el ángulo crece la masa colocada al sistema disminuye, por lo que el seno del ángulo es inversamente proporcional a la masa. Si existiese fricción entre el carro y la pista la masa necesaria aumentaría.

Experimento 5:

En esta Tab.6 se comprueba que la variación de los ángulos depende de manera lineal con respecto al cuadrado del tiempo, la pendiente de este grafico representa la aceleración angular del sistema.

Experimento 6:

En las fig.4 y fig.5 de aceleración angular en función de los pares de fuerza, se puede observar que la pendiente promediada de estas rectas es el resultado de la  inversa de la inercia. Los cálculos se realizaron en la Tab.7 variando las masas y en la Tab.8 variando los radios del sistema. En ambos se puede observar que a medida que el momento de fuerzas aumenta la aceleración también lo hace y esto se debe que cuentan con una relación directamente proporcional.

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