Documental Henry Ford: La Leyenda del Automóvil

Maestría en Administración – Universidad del Valle

Asignatura: Seminario Dirección de Empresas Grupo: 21-02

Docente: Hugo Jose Ospina Patiño

Fecha: Noviembre 10 de 2015

Nombre: Yennifer Guzmán Obando

Código: 1501163

Taller 1: Documental Henry Ford: La Leyenda del Automóvil

Cronología:

1863: Nace Henry Ford en una granja en Michigan, hijo de inmigrantes irlandeses.

1876: Fallece el padre de Henry Ford.

1878: Henry Ford desmantela el reloj de bolsillo que le regalo su padre  y lo vuelve a armar.

1879: Ford deja la granja y se va a trabajar a Detroit como aprendiz de maquinista. Inicialmente trabaja con James F. Flowers & Bros, después con el Detroit Dry Dock Co.

1882: Henry Regresa a Michigan para trabajar en la granja familiar donde se convirtió en experto en el funcionamiento del portátil Westinghouse máquina de vapor. Luego fue contratado por Westinghouse para dar servicio a sus máquinas de vapor. Durante este período, Ford también estudió en el área de contabilidad en Goldsmith, Bryant & Stratton Business College en Detroit.

1888: Henry se casa con Clara Ala Bryant se ganó la vida con el apoyo con la agricultura y la ejecución de un aserradero.

1891: Ford se convirtió en ingeniero de la Edison Illuminating Company.

1893: Nace el primer hijo de Henry: Edsel Ford. Cuenta con el tiempo y dinero para dedicar a sus experimentos personales en motores de gasolina.

1896: Ford construye el cuatriciclo: vehículo conformado de 4 caballos de fuerza, 4 ruedas de bicicleta. Conoce a Thomas Edison en una reunión de ejecutivos de la Edison. Empieza a diseñar su segundo vehículo.

1898: Henry termina el segundo vehículo.

1899: Ford renunció a la compañía Edison y fundaron la Detroit Automobile Company. Los automóviles producidos eran de peor calidad y el precio más alto que el que Ford quería.

1901: La Detroit Automobile Company se disuelve por no haber tenido éxito. Con la ayuda de C. Harold Testamentos, Ford diseñó, construyó y corrió con éxito un automóvil de 26 caballos de fuerza.. Con este éxito, Murphy y otros accionistas en la Detroit Automobile Company formaron La Henry Ford Company, con Ford como ingeniero jefe.

1902: Murphy llevó a Henry M. Leland como consultor; Ford, en respuesta, dejó la compañía que lleva su nombre. Al irse Ford, la empresa cambia el nombre a Cadillac Automobile Company. Ford produce el corredor 80 con caballos de fuerza "999". Se forma una asociación llamada "Ford & Malcomson, Ltd." para la fabricación de automóviles. Ford empieza a trabajar en el diseño de un automóvil de bajo costo. Con la asociación se arrendó una fábrica y se contrató a un taller mecánico propiedad de John y Horace E. de Dodge. Las ventas son lentas. Surge una crisis surgieron cuando el Dodge hermanos exigieron el pago de su primer envío.

1903: Ford & Malcomson se reincorporan como la Ford Motor Company. Los inversionistas originales fueron Ford y Malcomson, los hermanos Dodge, el tío de Malcomson John S. Gray , secretario de Malcolmson James Couzens y dos de los abogados de Malcomson, John W. Anderson y Horace Rackham. Ford diseña un nuevo auto llamado por el piloto de carreras Barney Oldfield el modelo de Ford "999", en honor de la locomotora más rápida del día.

1908: Se presenta el Modelo T fue presentado el 1 de octubre de 1908, un auto que tenía el volante a la izquierda, con el motor y la transmisión en cerradas; con cuatro cilindros emitidos en un bloque sólido y  la suspensión utilizaba dos muelles semi-elípticos. El coche era muy fácil de conducir, y fácil y barato de reparar. Se incrementan las ventas.

1911: Henry abrió las plantas de ensamblaje de Ford en Gran Bretaña y Canadá y pronto se convirtió en el mayor productor de automóviles en estos países.

1912: Ford cooperó con Giovanni Agnelli de Fiat para lanzar las primeras plantas italianas de montaje de automóviles.

1913: Ford introdujo las cintas de montaje en movimiento en sus plantas, lo que permitió un gran aumento en la producción.

1914: Las ventas alcanzaron los $ 250.000 dólares.

1915: Ford accedió a financiar un Barco de la Paz a Europa, donde la Primera Guerra Mundial estaba en su apogeo.

 1916: Las ventas alcanzaron los $ 472.000 dólares. Ford ofrece una jornada laboral de 8 horas por 5 dólares. Plantas de Ford en el Reino Unido producen tractores para aumentar la oferta de comida británica, así como camiones y motores de aviación.

1917: La empresa se convirtió en un importante proveedor de armas, especialmente el motor de la libertad para los aviones, y barcos antisubmarinos.

1918: La mitad de todos los autos en los Estados Unidos eran Modelo T y eran negros. El presidente Woodrow Wilson pidió a Ford que se postulará como un demócrata para el Senado de los Estados Unidos de Michigan. Ford fue derrotado en una elección cerrada por el candidato republicano, Truman Newberry. Henry Ford entrega la presidencia de Ford Motor Company a su hijo Edsel Ford. Henry comenzó otra compañía y tomo sus mejores empleados y los llevo a la nueva empresa, el objetivo era asustar a los accionistas restantes de la Ford Motor Company para que le vendieran sus participaciones antes de que perdieran su valor. La familia Ford es dueña total de Ford Motor Company.

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