ESTUDIO DE TRANSITO LOTEO LOS CEREZOS

ESTUDIO TÀCTICO VIAL

SIN REASIGNACIÓN, MENOR.

LOTEO LOS CEREZOS

AVDA. PEDRO AGUIRRE CERDA N°1351 y N°1321

Comuna de Valdivia - Provincia de Valdivia – XIV Región de los Ríos

INDICE GENERAL

1.-INTRODUCCION.

1.1.- DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO DE LOTEO

1.2.-OBJETIVO DEL ESTUDIO.

2.-PRESENTACION Y PROCEDIMIENTOS

2.1.- IDENTIFICACION DEL TIPO DE ESTUDIO

2.2.- PRESENTACIÓN DE METODOLOGÍA DE DESARROLLO

3.- FORMULARIO DE PRESENTACIÓN DEL EISTU DE ACUERDO A CLASIFICACION DE LA    TIPOLOGIA

4.- DEFINICION DEL AREA DE INFLUENCIA

4.1 CARACTERIZACION DE LA SITUACION ACTUAL

5.- ANALISIS SITUACION ACTUAL

5.1 CARACTERISTICAS DE LOS NODOS INVOLUCRADOS

5.2 ANALISIS DE ATRACCION Y GENERACION DE VIAJES

6.- ANALISIS SITUACION CON PROYECTO

6.1 HORARIO DE MAXIMA DEMANDA

6.2 CLASIFICACION VEHICULOS

6.3 LUGAR DE MEDICION

6.4 TRATAMIENTO DE FLUJOS

6.5 FLUJO DE DISEÑO

7.- ANALISIS DE ACCESO A LA PROPIEDAD

8.- RECOMENDACIONES

9.- CONCLUSIONES

1.-INTRODUCCION.

1.1.- DESCRIPCIÓN GENERAL.

En virtud del emplazamiento de un nuevo loteo habitacional, en el Sector de Las Ánimas, Ciudad de Valdivia, cuyas urbanizaciones finales se ubicaran específicamente en Avda. Pedro Aguirre Cerda Nº 1351 y 1321. Los propietarios, mediante Orlando Bustos Arquitecto del proyecto han solicitado la realización de un Estudio de Impacto Vial que permita identificar y evaluar los diferentes tipos de efectos que generará la localización de este nuevo polo de desarrollo habitacional, sobre un área de influencia importante de la ciudad de Valdivia.

En este contexto, el presente estudio, previa clasificación del nivel de complejidad, analizará la oferta vial existente, en cuanto a infraestructura, elementos de control vertical (señalización) y horizontal (demarcación) y la demanda existente (flujo vehicular) de manera tal, de determinar las medidas de mitigación a los efectos sobre el transporte urbano que produzca este Loteo Habitacional.

El presente estudio, se encuentra estructurado en base a las metodologías propuestas para la ejecución de Estudios de impacto sobre el sistema de transporte urbano, a modo de cumplir con lo señalado en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción, el DFL N° 850 ley orgánica del Ministerio de Obras Publicas y el DS N° 83 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.

1.2.- OBJETIVO DEL ESTUDIO.

De acuerdo a lo señalado anteriormente los objetivos principales que tiene por objeto la realización de este estudio de impacto sobre el Transporte Urbano son los siguientes:

- Demostrar la factibilidad de emplazamiento de este nuevo loteo habitacional en el Sector de Las Ánimas, desde la perspectiva del sistema vial existente.

- Determinar los efectos que tendrá este proyecto de carácter residencial, en el área de influencia del proyecto.

- Determinar las medidas de mitigación para estos efectos, de manera tal de facilitar el desarrollo del proyecto de ingeniería de detalle, sobre la vialidad externa e interna del loteo habitacional.

- Permitir a las entidades revisoras, tales como, Ilustre Municipalidad de Valdivia, Ministerio de Transporte, etc. Contar con una herramienta de evaluación que facilite la mejor compresión del proyecto de conexión del establecimiento comercial con la vialidad urbana.

2.- PRESENTACION Y PROCEDIMIENTOS

2.1.- IDENTIFICACION DEL TIPO DE ESTUDIO

De acuerdo a las normativas vigentes es prioritario determinar la necesidad de realización de un estudio de impacto vial, para lo cual se verifica la exigencia realizada en el cuadro 2.1 de la metodología propuesta por el MINVU.

[pic 1]

Figura 1.

En primera instancia, el proyecto residencial Loteo Las Animas, Colinda con Red Vial Básica por lo que requiere la evaluación de las condiciones de operación mediante un EISTU.

De acuerdo al numeral 1, para Edificaciones de Uso no residencial, la unidad de medida para la determinación de los umbrales de necesidad, son el número de estacionamientos del establecimiento.

El loteo habitacional, considerando la totalidad de sus etapas, considera emplazar 61 casas. No existen herramientas exactas para determinar la cantidad de vehículos que aportaran a la vialidad interna del condominio, el número de viviendas que se emplazaran como aquellos otros que pudiesen ocupar las calles y pasajes interiores. No obstante lo anterior se podría determinar umbrales mínimos y máximos de ocupación, en base a otros condominios ya emplazados en la ciudad, los valores son los siguientes:

Umbral mínimo de ocupación…………….   58 vehículos.

Umbral máximo…………………………….. 140 vehículos.

De todo lo anterior se procederá a identificar el tipo de estudio a realizar de acuerdo al cuadro N°2.2

[pic 2]

Figura 2

Claramente se define que la tipología de Estudio a realizar, es la de un Estudio Táctico sin Reasignación, de carácter Menor, el cual determinara los aspectos relacionados con la seguridad de transito, accesibilidad al transporte público y diseño de accesos al Loteo Residencial Los Cerezos.

2.2.- PRESENTACIÓN DE METODOLOGÍA DE DESARROLLO

El presente estudio de impacto vial está enfocado a determinar los aspectos relacionados con la seguridad del tránsito vehicular y peatonal, materializada a través de una buena señalización vertical y una buena demarcación, la accesibilidad al transporte público y el diseño de acceso al proyecto inmobiliario.

Debido, al acceso único del loteo proyectado, y considerando que a la avenida que accede principalmente se realizara con giros a la izquierda, se prevee un impacto mínimo a las condiciones actuales de transito, no obstante, la pavimentación de la Avenida Pedro Aguirre Cerda y los giros a la izquierda para ingresar a las calles interiores del loteo, deben ser analizadas en profundidad para determinar su solución mas practica y eficiente.

...