Estudios de ingeniería de Transito

Universidad Politécnica de Tapachula[pic 1]

“Innovación y Tecnología al servicio de la sociedad”

Integrantes de Equipo – Matricula

Alexis de Jesús Chávez Ruano – 183194

Materia.

Ingeniería de Transito Cuatrimestre / periodo escolar 7to (septiembre-diciembre 2020)

Unidad – Tema

Unidad 3: Estudios de ingeniería de Transito

Nombre de la práctica / proyecto.

ED1 Exposición: sobre los indicadores de accidentalidad y los elementos que regulan la seguridad vial, en referencia al impacto social, los elementos para generar las auditorias de seguridad vial.

Tipo de evidencia

 Evidencia de desarrollo

Ingeniería en Logística y Transporte

Catedrático.

Mtro. Pedro Negrete Villanueva

Tapachula Chiapas; A 25 de noviembre del 2020.

INDICE

Introducción………………………………………………………………………………………….. 3

Estudio de accidentes……………………………………………………………………………. 4

Conclusión…………………………………………………………………………………………….. 6

INTRODUCCION

En este proyecto se hablará del tema de accidentabilidad y de las principales causas y las dos principales consecuencias que estas producen, las cuales son, accidentes y congestionamiento. Los accidentes son la consecuencia mas vital y de mayor importancia, puesto que de esta puede haber decesos de población, lesionados y pérdidas económicas en gran medida.

Hoy en día, los accidentes de transito ocasionan cientos de miles de muertos y lesionados cada año, generado por errores humanos y en el sistema vial, es por esto por lo que día con día se van mejorando los sistemas viales y de los propios vehículos.

ESTUDIO DE ACCIDENTES

Siguiendo los pasos lógicos en el estudio de este problema, se ha encontrado conveniente determinar tres datos, estos datos son muy importantes puesto que de ellos podremos detectar las zonas donde los accidentes son mayores y saber cuál es el grado de afectación de estos accidentes:

• Causa aparente de los accidentes.
• Falla operacional.
• Magnitud del problema.

Sera necesario encontrar o determinar ciertas relaciones que permitan conocer el cuadro completo en el aspecto de accidentes. Es necesario relacionar los accidentes con las causas aparentes y reales, los tipos de accidentes, la frecuencia, la ubicación, etc.

Causas aparentes y reales

En este punto, el agente de tránsito es la persona con la responsabilidad oficial de rendir el informe de cada accidente de tránsito. En su informe esta la base de la estadística vital del tránsito. De acuerdo con el criterio de esta persona, los informes perfilan la “causa” del accidente. Solo podrá ser “causa aparente” hasta en tanto el análisis correspondiente dictamine la “causa real”.

La información que se logre acumular de los accidentes es muy importante ya que a través de ella se pueden recopilar datos como: ubicación, frecuencia, saldos, conductor o empresa, etc. A través de ella se puede determinar la causa real, y así, será fácil encontrar las medidas necesarias para contrarrestarla, o disminuirla a su mínima expresión.

Magnitud del problema

Al relacionar los saldos en muertos y heridos, proporcionalmente con la población, con los vehículos, o con el kilometraje recorrido, se dispondrá de cifras o índices que permitirán hacer comparaciones acerca del comportamiento de la accidentabilidad y así determinar el grado de afectación que esta provoca. Esta comparación puede hacerse entre ciudades, entidades políticas, tramos de carreteras, países o bien un sistema o red vial a través del tiempo.

...