Economia Maritima

Concepto de espacio portuario

Artículo 10

Se entiende por espacio portuario nacional, aquellas porciones del territorio de la República donde se encuentran emplazados los puertos existentes, incluyendo sus zonas de expansión; así como aquéllas que, según estudios técnicos autorizados, sean aptas para la construcción de nuevos puertos.

Dicho espacio comprende además, a los fines de la planificación portuaria nacional, aquellas porciones del territorio aptas para el desarrollo económico, susceptibles de ser servidas, a los fines del comercio nacional o internacional, por un puerto determinado, existente o proyectado.

Clasificación de los puertos según su propiedad

Artículo 11

Los puertos se clasifican en públicos o privados. Son puertos públicos aquellos cuyas instalaciones en el ámbito terrestre son propiedad de la República, de un estado, de un municipio, de un ente descentralizado o de una sociedad mercantil en la que cualquiera de dichos entes, directa o indirectamente, tenga participación decisiva.

Son puertos privados aquellos cuyas instalaciones en el ámbito terrestre son propiedad de particulares de acuerdo a los términos que señale esta Ley.

Clasificación de los puertos según su destinación

Artículo 12

Los puertos pueden ser de uso público o de uso privado:

1. Son de uso público: aquellos que prestan sus servicios a cualquier usuario y constituyen una actividad independiente no accesoria de la industria principal de su propietario.

2. Son de uso privado: aquellos que prestan sus servicios sólo a usuarios determinados, y constituyen una actividad accesoria a la industria principal de su propietario.

La Autoridad Acuática, a través de la Capitanía de Puerto competente y previa solicitud del propietario o administrador del puerto, podrá autorizar con carácter temporal la destinación al uso público de determinados puertos de uso privado o de alguna de las instalaciones del mismo, siempre que tal circunstancia no desvirtúe su carácter principal de puerto de uso privado.

Clasificación de los puertos según su función

Artículo 13

Los puertos según su función se clasifican en: comerciales, pesqueros, militares, deportivos o de investigación científica.

1. Son comerciales, los puertos en los cuales tienen inicio o fin operaciones de transporte por agua, de personas o de bienes, así como actividades de estiba, desestiba, carga, descarga y almacenamiento de mercancías de cualquier tipo, con independencia de su propiedad o destinación.

2. Son pesqueros, los puertos que sirven de base a flotas de buques pesqueros y disponen de instalaciones adecuadas para la recepción o conservación de los productos de las capturas, e inclusive para la transformación industrial de dichos productos.

3. Son deportivos, los puertos que sirven de base a flotas de buques dedicados a la actividad turística, deportiva o recreacional. Cuando en ellos se efectúen operaciones relacionadas con el transporte de personas, aun con fines recreacionales, estarán sometidos al régimen de los puertos comerciales. Los puertos deportivos se subclasifican en Clubes Náuticos y Marinas, los cuales deberán inscribirse en el Registro de Clubes y Marinas Deportivas del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos, a través de la Capitanía de Puerto en cuya circunscripción se encuentren localizados.

4. Son militares, los puertos que sirven de base permanente a los buques de la Fuerza Armada Nacional, formen o no parte de una instalación.

5. De investigación científica, los puertos que sean de uso privado de instituciones públicas o privadas de investigación o actividades de exclusivo carácter científico.

Cuando en un mismo puerto coexistan dos o más funciones, los espacios e instalaciones previamente delimitados y destinados a cada función, se considerarán separadamente.

Clasificación de los puertos según su interés

Artículo 14

Los puertos son de interés general o de interés local.

Son de interés general aquellos en los cuales se efectúan actividades de transporte nacional o internacional, de mercancías o de pasajeros, sirven a industrias o establecimientos de importancia para la economía nacional y por sus condiciones técnicas, volumen anual de carga movilizada y características de sus actividades comerciales, responden a necesidades esenciales de la actividad económica general del Estado.

Son de interés local aquellos en los cuales se efectúan actividades de transporte de mercancías o de pasajeros, que responden a necesidades de la actividad económica de una localidad o comunidad determinada.

1. Clasificación de los Puertos según Su carga , Definición de Tarifa Portuaria Economía del Transporte

2. El puerto es, por extensión, aquel espacio destinado y orientado especialmente al flujo de mercancías, personas, información o a dar abrigo y seguridad a aquellas embarcaciones o naves encargadas de llevar a cabo dichas tareas. Dentro de los puertos marítimos se pueden distinguir aquellos orientados a lacarga y descargade contenedores; de mercancíasde distinto tipo, especialmentelos pesqueros; al depósito deembarcaciones de recreo(puertos deportivos) u otros Que es un puerto

3. Clasificación zonal del puertoLa zona marítima:destinada al barco, en la que se disponen lasobras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior,constituidas fundamentalmente por los diques; las obras de acceso quefacilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad,garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado adecuados(radar, faros, balizas, radiofaros, boyas, etcétera), los diques deencauzamiento, canales dragados, esclusas; los espacios de fondeo(radas) con la función de mantener el barco en aguas tranquilas, sinobstruir el tráfico, a la espera de su turno de atraque en los muelles; ylas dársenas que constituyen la superficie de aguas abrigadas aptas parala permanencia y operación de los barcos (de marea o de flotación,según estén o no sometidas a la acción de las mareas).

4. La zona terrestre: destinada fundamentalmentea la mercancía, incluye la superficie de operación terrestreconstituida por los muelles, que además de facilitar elatraque y amarre de los barcos, sirven de soporte alutillaje y de acopio provisional de mercancías; y losdepósitos que además de adecuar un espacio a lasmercancías, sirven de regulación de los flujos marítimo-terrestres.

5. La zona de evacuación : destinada al transporteterrestre, en la que se debe diferenciar las vías de accesoal puerto desde la red de carreteras general, las decircunvalación o reparto y las de penetración a la zona deoperación terrestre, con sus

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