El Canal De Panama

El canal de Panamá

El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.

Historia

Los franceses intentaron por primera vez construir un canal a través de Panamá en 1882, pero fueron frustrados por los efectos de la malaria y la fiebre amarilla, que mató a más de 20.000 trabajadores además del mal manejo de los recursos. El presidente de Estados Unidos Thoedore Roosevelt presionó para que un canal se construyera, y los estadounidenses se hicieron cargo del proyecto francés en 1904. La mala planificación del ingeniero jefe John Findlay Wallace pareció condenar al canal, pero el plan fue salvado por su sucesor, John Stevens, que había construido el Ferrocarril Grande del Norte en el noroeste del Pacífico.

El Dr. William Gorgas fue puesto a cargo de los esfuerzos de saneamiento que ayudaron a controlar las enfermedades mediante la erradicación de los mosquitos que la causaban. El ingeniero Stevens diseño el plan de construcción del canal desarrollando un sistema de excavación de las rocas y tierra y organizo un excelente sistema ferroviario y Thomas Goethels, estuvo a cargo de la obra y trabajó hasta su conclusión en 1914.

El canal estuvo manejado por los Estadounidenses por más de 80 años hasta que el 31 de diciembre de 1999 paso a manos de Panamá quien lo maneja íntegramente

Diseño Del canal de Panamá

Tiene 82 km de largo y esta comprimido entre tres juegos de esclusas que permite que los barcos crucen del Pacifico al Atlántico en solo 10 horas

Hay tres conjuntos de esclusas en el canal. Un sistema de dos etapas en Miraflores, y uno de una etapa en Pedro Miguel, que suben el nivel desde el Pacífico hasta el lago Gatún; y un sistema triple en Gatún que baja el nivel desde el lago al lado Atlántico. Los tres sistemas de esclusas se emparejan; es decir, hay dos trayectorias paralelas de esclusas en cada uno de los tres sitios de la esclusa.

Cada cámara de esclusas requiere 101.000 m3 para llenarla de la posición de bajada a la posición de subida. La misma cantidad de agua debe ser eliminada de la cámara para bajar el nivel otra vez. En las paredes del lado y de centro se encuentran tres sumideros grandes, que se utilizan para llevar el agua del lago a las cámaras, y de cada cámara a la siguiente inferior, o al mar. Estos sumideros tienen un diámetro de 6,71 m (22 pies) al inicio, y 5,49 m (18 pies) en el diámetro de salida

Para entrar a las esclusas se necesitan potentes remolcadores y la asistencia de los pasa barcos del canal, el barco pasa las esclusas por su propio peso.

Las Esclusas utilizan el principio de Arquímedes según el cual establece que todo cuerpo sumergido en un fluido experimenta una pérdida de su peso igual al peso del volumen del fluido que se desaloja. Esta fuerza recibe el nombre de empuje

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