Guia De Terminos Navieros

• BILL OF LADING (BL): también conocido como conocimiento de embarque, es el documento más importante que manejamos en el transporte marítimo, este es firmado por el capitán del barco, agentes (ej – dacotrans) o propietario del barco. da evidencia de la cantidad y calidad de la carga para conveniencia en la entrega de mercadería y asimismo sirve como contrato para transportar la carga.

• AIRWAYBILL (AWB): es lo mismo que un BL, solo que este documento es usado para los embarques aereos.

• CASH ON DELIVERY (COD): pago contra entrega.

• ESTIMATED TIME OF SALING (ETS): tiempo estimado de embarque, cuando sale.

• ESTIMATED TIME ARRIVING (ETA): tiempo estimado de arribo del embarque a su destino.

• ARRIVAL NOTICE “aviso de llegada”: informa sobre la llegada de la carga al puerto final

• BOOKING (RESERVACIÓN): es coordinar un espacio y una fecha de salida para una mercadería. (embarque)

• BOX: caja o cajón, se refiere a un contenedor, este término se usa más, en las empresas navieras Europeas.

• BULA FREIGHT: carga o flete a granel, la carga no va dentro de paquetes, ni dentro de contenedores.

• BUNKERS: es el combustible que usan los barcos.

• BUNKER CHARGE: cargos por combustible.

• BOUNCED CHECK: es un cheque que rebota por falta de fondos.

• STUFFING: caraga o llenado, termino usado para describir el llenado o cargado de un contenedor.

• LOAD A CONTAINER: es lo mismo que stuffing.

• UNLOAD A CONTAINER: descargar un contenedor.

• IN AND OUT CHARGES: gastos de entrada y salida de mercadería a nuestras bodegas.

• DELIVERY CHARGES: gastos por entregar mercaderia en puerto, ya sea cerero o marítimo.

• TIPOS DE PUERTOS: marítimos y aéreos ej: toncontin es un puerto cerero y Miami es marítimo.

• SURCHARGE: sobrecargos, cargos adicionales.

• 1 TEU: es equivalente a un contenedor de 20 pies, un contenedor de 40 pies es igual a 2 teus.

• TERMINAL CHARGE: cargos por servicios en la Terminal.

• TRANS – SHIPMENT: es transferir bienes de una línea de transporte a otra.

• WHARFAGE: son cargos de anclado y manejo hechos por trafico de contenedores o unidades en cualquier puerto.

• MANIFEST CARGO (MANIFIESTO DE CARGA): es un listado de la carga que vienen en un contenedor o en un barco próximo a llegar.

• CARRIER: es una empresa ya sea marítima o aérea comprometida al negocio de la transportación de bienes.

• CERTIFICATE OF ORIGEN: documento certificado de origen, certifica el origen de determinados bienes.

• CHARTER SHIP: es rentar un barco para un movimiento bastante grande.

• chasis: plataforma encargada de sujetar firmemente un contenedor.

• CLAIM (RECLAMO): demanda hecha a una línea de transporte por pago a una pérdida determinada en la cual hubo negligencia por parte de la línea.

• CLEAN BILL OF LADING: documento recibido por la línea marítima por mercancía en buen estado, ni faltantes y que no denota ninguna especificación tales como: proveedor carga/ cuenta etc.

• CLEAN ON BOARD BL: evidencia que la carga esta a bordo de un barco sin ningún tipo de excepción.

• COMMODITY (PRODUCTO): cualquier articulo o bien de comercio.

• COMMODITY RATE: tarifa aplicable a un producto especifico entre ciertas rutas.

• CONFERENCE: grupo de empresas marítimas con acuerdos comunes sobre reglas y tarifas.

• CONFERENCE RATE: tarifa acordada por el grupo de empresas marítimas., generalmente incluyendo el flete marítimo.

• OVERCHARGE: sobrecargo; es un cargo adicional a la tarifa por sobrepeso en un determinado embarque. lo cual es cobrado por la naviera.

• P.O.L. (PORTO OF LOAD): puerto de embarque donde se embarco.

• PLACE OF DELIVERY (FINAL DESTINATION): es el lugar final hacia donde se transporta la mercaderia.

• BALLET – PALETA- RAMPLA: sirve para el estibado de los paquetes.

• INLAND – INTERMODAL: es un flete terrestre de un estado a otro para llevarlo a un puerto o a su destino final.

• DRAYAGE: es un movimiento terrestre local para ir a recoger un contenedor dentro del perímetro de una ciudad para llevar luego la mercadería al puerto de embarque.

• PORT OF ORIGEN (PUNTO DE ORIGEN): de donde se envía por un proveedor un embarque que transporta la empresa naviera o aérea.

• PORT CHARGE: cargos portuarios hechos por el manejo de la carga en los puertos.

• PORT OF CALL: es un puerto donde un barco carga y descarga.

• PORT OF ENTRY – PUERTO DE ENTRADA: es donde llegan bienes extranjeros al pais que los recibe.

• PREPAID (PREPAGADO): es cuando los costos del transporte han sido cancelados en el punto de embarque, donde se embarco.

• STRIPPING OR UNLOAD: vaciar un contenedor.

• CONSIGNEE: consignatario, la persona a quien se le envía la carga.

• CONSOLIDATION: combinación de varios embarques parciales (LTL) de varios clientes diferentes en un punto especifico, para luego enviarse a un mismo lugar de destino.

• LTL –LESS TRAILER LOAD: lo mismo que LTL.

• LCL – LESS TRAILER LOAD: es cargar un pedido que no llena un contenedor completamente.

• LCL – LESS CONTAINER LOAD: lo mismo que LTL.

• CONTAINER (CONTENEDOR): es donde son colocados los productos, tienen distintas formas (sin techo superior – open top, refrigerado, con plataforma –flat racks y todos estos no tienen llantas adheridas.

• TRAILERS: son contenedores pero estos si tienen llantas adheridas, por lo tanto pueden rodar colocando un cabezal delante de ellos.

• CONTAINER YARD (PREDIO PARA CONTENEDORES): área donde se ubican los contenedores próximos al barco una vez que fueron desembarcados o para ser próximamente embarcados.

• CUBIC CAPACITY (CAPACIDAD CÚBICA): capacidad de carga en volumen. Capacidad de carga de un determinado contenedor, en relación a la medida en pies cúbicos,

• CUBICS METERS (METROS CÚBICOS): es el sistema de medición de volumen utilizado en europa.

• DEMURRAGE: demora para retirar la mercaderia de cualquier aduana. se aplica a la carga y se

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