La logística multimodal

Conceptos

1. La logística multimodal

Es el conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de distribución.

La logística multimodal es fundamental para el comercio. Las actividades logísticas conforman un sistema que es el enlace entre la producción y los mercados que están separados por el tiempo y la distancia. Por medio de la administración logística y de la cadena de suministro, cubre la gestión y la planificación de las actividades de los departamentos de compras, producción, transporte, almacenaje, manutención y distribución.

2. Operadores logísticos

Un operador logístico no sólo se encarga de operar la carga de un cliente y entregarla en un punto; también desarrolla un proceso de gestión a lo largo de la CA (aprovisionamiento, transporte, almacenaje, distribución e incluso ciertas actividades del proceso productivo) para cumplir satisfactoriamente con los requerimientos logísticos de sus clientes, haciendo uso de diversas herramientas y conocimientos que solo pueden adquirirse mediante su experiencia en el sector correspondiente.

3. La calidad de atención al cliente

s un proceso para la satisfacción total de los requerimientos y necesidades de los mismos. Los clientes constituyen el elemento vital de cualquier organización. Sin embargo, no todas las organizaciones consiguen adaptarse a las necesidades de sus clientes ya sea en cuanto a calidad, eficiencia o servicio personal. Es por ello que los directivos deben iniciar el proceso de mejorar la calidad del servicio que ofrecen a sus clientes, ya que no es cuestión de elección: la imagen de la organización depende de ello. Para mantener la imagen de la organización, es necesario entre otras cosas mejorar continuamente el lugar de trabajo, enfocándolo hacia la calidad y la mejora continua.

Plataforma Logística Multimodal

Es una zona delimitada en la que diferentes operadores logísticos ejercen actividades relativas al transporte, la logística y la distribución de mercancías, para el tránsito nacional o internacional. Dichos operadores pueden ser propietarios o arrendatarios de los edificios e instalaciones existentes.

La plataforma logística debe estar abierta, en régimen de libre circulación, a todas las empresas que participen en las actividades mencionadas, contar con todos los equipamientos colectivos necesarios para las explotaciones descritas y constar, si es posible, de servicios comunes para el personal y los materiales de los usuarios.

Para favorecer la intermodalidad en el tratamiento de mercancías, una plataforma debe preferentemente estar comunicada con diferentes modos de transporte.

Debe estar gestionada por una entidad única, pública o privada.

Centro Logístico Multimodal

Panamá promueve el comercio mundial por aire, tierra y mar, aprovechando las facilidades que se ofrecen desde nuestra plataforma multimodal conformada por el

• Canal de Panamá.

• El Ferrocarril Interoceánico.

• Puertos en el Atlántico y el Pacifico.

• El Hubs de las Américas para el transporte aéreo de carga y pasajeros.

• La Zona Libre de Colón (ZLC), para el acopio y distribución de mercaderías a nivel mundial.

En este sentido, cualquier proyecto que complemente el desarrollo logístico del país tiene un impacto muy positivo en la Zona Libre de Colón, siempre y cuando vaya acompañado de legislaciones que contribuyan a mejorar ese desarrollo, como un complemento o sana competencia, y no en detrimento de la Zona Franca, eje del desarrollo logístico de la Zona Atlántica del país.

Con la ampliación del Canal, se expandirá el mercado para las compañías navieras y logísticas, lo cual contribuye también al crecimiento de los puertos. Es por ello que la ZLC trabaja junto con las autoridades para la automatización de los trámites y hacer los procesos más expeditos, al igual que proyectar la mejora de las infraestructuras y acceso a los puertos.

La construcción de la Autopista Panamá – Colón, una obra reclamada por más de 50 años también contribuirá a agilizar el traslado de mercancías puerto-a-puerto, complementando el ferrocarril que actúa como canal seco, facilitando el movimiento de la carga dentro, desde y hacia la ZLC.

Los economistas estiman que la Zona Libre de Colón continuara con un crecimiento combinado alrededor de seis por ciento (6%) en el periodo correspondiente al 2015. De acuerdo con este estudio, se estima que el resto de las actividades crecerán a un ritmo superior debido a la importancia creciente que tendrá Panamá como centro logístico.

"Panamá como centro logístico"

Por logística entendemos un conjunto de acciones o pasos sistematizados e informatizados que dependen el uno del otro, cuya finalidad es brindar un óptimo servicio tanto a clientes como a usuarios, desde que se produce la demanda del producto en la fábrica e inicia toda la cadena de distribución o trayectoria del mismo, hasta que el producto llega a las manos del consumidor. En otros términos, la logística es sinónimo de competitividad.

Panamá es uno de los más importantes centros logísticos para el transporte y acopio de carga mundial, en donde interactúan puertos privados en ambos océanos, interconectados por el ferrocarril interoceánico, carreteras y aeropuertos internacionales, con capacidad de ofrecer todo tipo de servicios para el manejo de carga y atención a pasajeros.

Y es que hoy en día en un mundo tan liberalizado y globalizado, comercialmente hablando, donde se da la apertura de los mercados locales e internacionales, la cadena logística gana cada día más terreno, situación que conlleva a la adecuación interna de las normas internacionales. Dentro de los canales de distribución encontramos centros de mercadeo, centros de almacenaje de carga, sistemas de transporte intermodal y multimodal, aunado a las normas de calidad (satisfacción al cliente), que cada vez se hacen más necesarias, incluyendo el famoso "justo a tiempo" que en la década de los 60 introdujeron los ejecutivos de la Toyota, es decir, solo debe tenerse en stock lo que el cliente y/o el mercado exige, ni más ni menos.

Y es que centrándonos en el tema logístico, por lo globalizado que está el mundo, Panamá como centro de trasbordo no puede quedar distante de las presiones y exigencias

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