Laboratorio 5 De Fisica

Informe del laboratorio N° 5

“cinemática en línea recta”

Sara Vanessa Vargas Vanegas

Emanuel Restrepo

Física |

Pablo cuarta

13/ sep./2012

Universidad de Medellín

Facultad de ingenierías

2012

Aceleración en el plano inclinado

Objetivos generales:

Estudiar como es el movimiento de un cuerpo que se desliza a lo largo de un plano inclinado, la aceleración que obtiene, la aceleración de la gravedad y como influye en este.

Objetivos específicos:

Comprobar experimentalmente como es la aceleración de un cuerpo que se desliza a lo largo de un plano inclinado, y que esta depende de la atura a la que se encuentra con respecto al suelo en el que se halla, el ángulo de inclinación y la gravedad.

Equipo necesario:

- Carro dinámico

- Photogate

- Base de rodadura

- Platina de choque

- Flexómetro

- Regla graduada

- Calibrador

- Transportador con plomada

Marco teórico

Un plano inclinado es aquel que se encuentra a cierto ángulo con respecto del suelo sin llegar a ser vertical, es decir el ángulo debe ser 0º < α < 90º, por el cual se deslizara un cuerpo por la acción de la gravedad. Para esta aplicación se derivan los siguientes parámetros:

Movimiento uniformemente acelerado:

Un movimiento uniformemente acelerado es aquél cuya aceleración es constante. Dada la aceleración podemos obtener el cambio de velocidad v-v0 entre los instantes t0 y t, mediante integración, o gráficamente.

Aceleración promedio:

Es la razón de cambio de la velocidad instantánea del cuerpo con respecto al tiempo transcurrido para que se de dicho cambio

aprom = vf - v0

t

la aceleración de la gravedad es un vector vertical dirigido hacia abajo y sus componentes rectangulares son gsenθ y gcosθ.

Si dejamos caer el carro desde un punto A, este alcanza una velocidad V0 en el punto X0. Utilizando las expresiones para el movimiento uniformemente acelerado, obtenemos:

Xf = X0 + V0t + 1at2

2

Escogiendo el sistema de coordenadas con el origen en el punto X0 y considerando el origen de tiempos t=0 en dicho punto, obtenemos para la aceleración la siguiente expresión:

a = 2(Xf – V0t) a = V2 – V02

t2 2x

1. plano horizontal

TABLA 1

MODO pulse

DISTANCIA 30-60

TIEMPO P 0,6725

• En la tabla 1 a modo pulse tomamos valores del tiempo desde 30cm hasta 60cm

• En la tabla 2 a modo pulse pretendemos tomar los valores en tiempo de las siguientes posiciones

TABLA 2

MODO pulse

DISTANCIAS 30-70 30-80 30-90 30-100

TIEMPO P 1,0703 0,9663 1,3503 1,389

Para calcular la velocidad tomamos como datos los siguientes.

Si sabemos que el tornillo o sensor esta a una distancia de 14cm en el carro, eso es lo que restamos a la medida de 18cm: calculando las velocidades promedios(a cada posición inicial le restamos 14cm para saber cuándo paso el sensor)

• Vp:70-(30-14)/1.0703=0.1494 m/s

Velocidad P(m/s) 0,1494 0,6623 0,548 0,6047

Velocidad Ins (cm/s) 0.448 0.496 0.355 0.345

Velocidad Instantánea promedio (cm/s)= 0.411

Graficas

• En la tabla 3 a modo gate (solo toma un valor de tiempo entre la posición inicial que sería 0+18(medida del carro) hasta la posición indicada, en este modo notamos que hay un promedio de tiempo. Debido a que al parecer las 4 primeras distancias el valor del tiempo fue el mismo

TABLA 3

MODO gate

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