Lan Airlines

HISTORIA FUNDACIONAL (Cronológicamente)

ANÁLISIS DEL MERCADO

COMPETENCIA

Gracias a sus atributos diferenciadores en servicio y flota, LAN Airlines, ha logrado posicionarse exitosamente en el mercado tanto nacional como internacional. Es por ello que diferenciaremos las rutas de LAN, para luego así señalar cuáles son sus principales competidores.

LAN cuenta con 3 tipos de rutas:

1. Rutas de largo alcance: hacia Norteamérica, Europa y Pacifico Sur.

2. Rutas regionales: son aquellos servicios realizados dentro de Sudamérica.

3. Rutas domésticas: son aquellos servicios realizados dentro del país.

De acuerdo con lo señalado anteriormente, podemos encontrar los siguientes competidores para LAN Airlines, dependiendo del tipo de ruta que se realice:

Competencia Rutas de largo alcance:

Rutas a Norteamérica: (más importantes).

• American Airlines

• Delta

Rutas a Europa:

• Iberia

• Air France-KLM

Competencia Mercado Regional (más importantes):

• TACA Airlines

• AVIANCA Airlines

• TAM Airlines

• GOL Airlines

Competencia Ruta Doméstica (Principales competidores):

• Sky Airlines

• Principal Airlines (PAL)

PROVEEDORES

Durante el año 2011, y al igual que en años anteriores, los principales proveedores de LAN correspondieron a los fabricantes de aviones, Airbus y Boeing. Junto con éstos, LAN cuenta con una serie de otros proveedores, fundamentalmente relacionados con accesorios, repuestos y componentes para aviones, tales como: Pratt & Whitney, IAE International Aero Engines AG, Rolls-Royce plc, General Electric Comercial Aviation Services Ltd. (motores); SICMA (asientos); Air France (Componentes MRO); LUFTHANSA Technik (Componentes MRO); Thales (Entretenimiento Abordo); Goodrich (Reversores); Messier Bugatti (Frenos), Goodrich (frenos). A esto deben agregarse nuestros proveedores de combustibles, tales como Repsol YPF, Copec, Shell, Terpel, Chevron, Exxon, entre otros.

TECNOLOGÍA

LAN se encuentra permanentemente buscando nuevas tecnologías más eficientes y que ayuden a reducir el nivel de emisiones. Es así como en junio de 2011, anunció la firma de un acuerdo para la compra de 20 aeronaves de la familia Airbus A320neo.

LAN tiene el compromiso de estar siempre a la vanguardia en tecnología e innovación, aspectos esenciales para lograr una operación eficiente y amigable con el medio ambiente. De esta manera la Empresa no sólo busca optimizar costos por ahorros en combustible y mantenimiento, sino también tiene como objetivo reducir significativamente las emisiones de CO2 en sus vuelos.

En esta dirección LAN emprendió en el año 2000 un ambicioso plan de renovación y crecimiento de la flota, gracias a lo cual, hoy cuenta con una de las flotas más modernas del mundo. Con una edad promedio de 6,7 años, nuestra flota está integrada a diciembre de 2011 por 135 aviones de pasajeros y 14 aeronaves cargueras dedicadas. Para desarrollar sus operaciones de corto alcance, la

Compañía utiliza aviones Airbus de la familia A320, una moderna flota de aviones de pasillo único. Con estas aeronaves LAN sirve con eficiencia las rutas domésticas y regionales dentro de Sudamérica, ya que sus atributos en alcance y potencia, permiten un alto nivel de utilización diaria. Con los 17 nuevos Airbus A320 incorporados durante el 2011, LAN completó una flota de 76 aviones de esta familia, la que se desglosa en 42 aeronaves A320, 24 equipos A319 y 10 Airbus A318. El plan estratégico de renovación de flota de LAN, considera el remplazó gradual de los Airbus A318 por equipos A320, dado que su mayor capacidad contribuye a servir de mejor manera los mercados domésticos y regionales en que opera. En este sentido, en 2011 la Compañía retiró de circulación cinco A318. En tanto, para 2012 y 2013, contempla la venta de otros cinco aviones de este modelo por año. Este plan permitirá reducir las emisiones por kilometro pasajero por sobre un 10% en las rutas donde operaba el A318. En las operaciones de largo alcance LAN utiliza básicamente aviones Boeing 767, modelo que la

Compañía ha privilegiado por ser muy conveniente para servir los vuelos de 8 a 10 horas con destino a Estados Unidos y algunas rutas a Europa, además de ofrecer la ventaja de tener una versión para carga. En este período, se incorporaron tres Boeing 767-300 para las operaciones de pasajeros y 1 Boeing 767-300F carguero, destinado a servir el crecimiento de las operaciones en las rutas desde Latinoamérica hacia el norte. Al cierre del ejercicio, la flota Boeing de la Compañía estaba integrada por 54 aviones en total, 14 de los cuales corresponden a cargueros dedicados.

Adicionalmente, en 2011 LAN completó la instalación de winglets en toda su flota propia de Boeing 767-300 de largo alcance, proyecto iniciado en el año 2009 y que involucró una inversión de US$ 75 millones. Los winglets son dispositivos de avanzada tecnología que se instalan en los extremos de las alas para reducir su resistencia aerodinámica y por lo tanto disminuir el consumo de combustible. Esta iniciativa le ha permitido a la Compañía obtener una eficiencia aproximada de 4% en el uso del combustible de la flota, y por consiguiente, operar con un menor impacto sobre el medio ambiente. Sólo por este concepto, LAN redujo alrededor de 113.000 toneladas sus emisiones de CO2 en este período.

En lo que respecta a las operaciones de ultra largo alcance, la Compañía mantuvo en 2011 la flota de 5 aviones Airbus A340-300. Este modelo ha sido clave para el desarrollo de sus vuelos directos desde Sudamérica hacia Europa y Oceanía.

Cabe precisar que a diciembre de 2011, la flota de LAN también incluye diez equipos Dash 8-200 y cuatro Dash 8-Q400, todos ellos arrendados, que la Compañía recibió junto con nueve Boeing 737-700 tras la compra de la colombiana AIRES en noviembre del año 2010 (operación que dio origen a LAN Colombia en diciembre de 2011). La empresa contempla el retiro gradual de las aeronaves Boeing 737 en LAN Colombia, y su remplazó por equipos

de la familia Airbus A320.

El año 2012 será especialmente importante en cuanto al crecimiento y modernización de la flota de LAN. El plan considera la llegada de doce Airbus de la familia A320, nueve Boeing 767-300, y los primeros dos Boeing 787- 8 Dreamliner de última generación para rutas de largo alcance. De esta forma, LAN se convertirá en la primera compañía aérea de América –y una de las primeras a nivel mundial– que operará el Boeing

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