MANUAL DE CONFIABILIDAD
Enviado por nrodza • 21 de Junio de 2016 • Apuntes • 548 Palabras (3 Páginas) • 226 Visitas
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MANUAL DE CONFIABILIDAD
- GENERALES
- INTRODUCCION
El Programa de Confiabilidad es manejado por el Encargado de Confiabilidad de Air Panama, él es el delegado para dirigir los sistemas informáticos, los reportes de las flotas y el análisis de estos.
Todos los datos que establecen los procedimientos del Programa de Confiabilidad se encuentran en este manual y complementado por nuestro Manual General de Mantenimiento (MGM), Manuales de Mantenimientos de las Aeronaves, se administra y se controla el Programa de Confiabilidad de Air Panama.
1.2 CONTROL DE DISTRIBUCION DEL MANUAL
Todas las Publicaciones Técnicas son distribuidas por el Departamento de Documentación Técnica quienes revisarán el status de todos los datos en base trimestral, en coordinación con cada jefe de los distintos Departamentos.
Los manuales serán asignados a los jefes y gerentes del Departamento de Mantenimiento, Control de Calidad, Ingeniería y las Oficinas de la Autoridad de Aviación Civil de Panamá.
La siguiente Lista de Distribución provee un registro de las copias del Manual De Confiabilidad. Esta Lista incluye el Número de Copia Asignada, que debe identificar cada copia del manual, los paquetes de revisiones futuras, el Departamento o Organización al cual está asignada la copia y el título de la persona responsable de la copia.
Cada persona a cargo de una copia es individualmente responsable de mantener este manual en apropiadas condiciones de lectura y por la incorporación de las revisiones:
N° DE COPIA | DEPARTAMENTO U ORGANIZACIÓN | TÍTULO |
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4 |
1.3 DEFINICIÓN DE TÉRMINOS SIGNIFICATIVOS.
AD: AirworthinessDirectives
ALKYM: El sistema de informática cual agilita la administración del flujo de información de los procesos entre las distintas áreas y funciones de mantenimiento, de manera totalmente integrada, permitiendo capturar y procesar datos relevantes de las actividades y operaciones realizadas de Air Panamá.
ATA: (Air TransportationAssociation) Asociación de Transporte Aéreo
DNR: Discrepancia No Ruitna
FLTHRS: horas voladas por la flota en el período considerado
MTBF: tiempo medio entre fallas
MTBR: tiempo medio entre remociones
MTBUR: tiempo medio entre remociones no programadas
QF: Cantidad de fallas
QPA: Cantidad por aeronave del componente considerado
QR: Cantidad de remociones
QUR: Cantidad de remociones no programadas
SBs: ServiceBulletin
TaskCard: Tarjeta de Tarea
TrendMonitoring: Seguimiento de las Tendencias
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