Memoria Descriptiva Terminal
Enviado por janajp • 12 de Septiembre de 2013 • 1.499 Palabras (6 Páginas) • 421 Visitas
MEMORIA DESCRIPTIVA
I. DATOS GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO :
CODIGO SNIP DEL PIP :
1.2. UNIDAD FORMULADORA
SECTOR :
PLIEGO :
NOMBRE :
1.2. UNIDAD EJECUTORA
DEPARTAMENTO : Puno
PROVINCIA : Melgar
NOMBRE : Municipalidad Provincial de Melgar - Ayaviri
1.3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
FUNCION : Transportes
PROGRAMA : Transporte Urbano
SUB PROGRAMA : Control y Seguridad del Tráfico Urbano
1.4. META DEL PROYECTO
La meta del presente proyecto es la Construcción del terminal zonal interdistrital compuesto por ambientes administrativos, cerco perimétrico, caseta de guardianía, kioscos, patio de maniobras y estacionamiento, pisos, veredas y sistema de iluminación.
1.5. PRESUPUESTO DESAGREGADO
ITEM COMPONENTE TOTAL
01 Construcción de Ambientes Administrativos 140,904.34
02 Construcción de Cerco Perimétrico 94,407.10
03 Construcción de Caseta de Guardianía 26,692.62
04 Construcción de Kioscos 35,891.86
05 Patio de Maniobras y Salidas de embarque 102,459.97
06 Construcción de Pisos y Veredas 164,065.69
07 Implementación Sistema de Iluminación 34,347.94
COSTO DIRECTO 511,768.82
Gastos Generales (10.20%) 52200.42
Supervisión (3.90%) 19,958.98
Liquidación (1.10%) 5,629.46
Expediente Técnico (1.40%) 7,164.76
Seguimiento y Monitoreo (0.40%) 2047.08
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TOTAL PRESUPUESTO 598,769.52
1.6. LOCALIZACION
Lugar : Barrio La Rinconada
Distrito : Ayaviri
Provincia : Melgar
Departamento : Puno
1.7. ACCESIBILIDAD
El acceso principal es la carretera asfaltada de Puno – Juliaca – Ayaviri de la región Puno.
DESTINO KM. Tiempo Tipo de vía
Puno Juliaca 44 45 min Asfaltada
Juliaca Ayaviri 95 1 h 25 min Asfaltada
1.8. DESCRIPCION DEL ENTORNO DEL TERRENO.
1.8.1. CONDICIONES CLIMATOLOGICAS
El clima de esta zona es el típico del altiplano: semi seco. Se observan temperaturas variables desde una temperatura máxima de 15ºC y -7ºC como mínimo. Durante los meses de Mayo, Junio, Julio y Agosto se producen descensos en los niveles de temperatura hasta producir congelamientos. El régimen de lluvias es de Diciembre a Abril, influenciado por la presencia de la cordillera de los Andes Oriental.
1.8.2. ALTITUD DEL AREA DEL PROYECTO
La altitud promedio es de 3,920 m.s.n.m.
II. DATOS FINANCIEROS
2.1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
La ejecución del presente proyecto será financiada con recursos provenientes de la Municipalidad Provincial de Melgar (FONCOMUN).
2.2. ENTIDAD FINANCIERA
Municipalidad Provincial de Melgar
2.3. ENTIDAD EJECUTORA
El presente proyecto será ejecutado por la Municipalidad Provincial de Melgar (Unidad Ejecutora de la MPM – AYAVIRI). A través de la Dirección de Desarrollo Local.
2.4. ENTIDAD SUPERVISORA
Será supervisado por un Ingeniero Civil o Arquitecto Colegiado, designado por la División de Supervisión de la Municipalidad Provincial de Melgar, que estará encargado de controlar directa y permanentemente la ejecución de la Obra así como participar como asesor en la comisión de Liquidación Técnica y Financiera de la Obra.
2.5. PRESUPUESTO DE OBRA
COSTO DIRECTO 511,768.82
Gastos Generales (10.20%) 52200.42
Supervisión (3.90%) 19,958.98
Liquidación (1.10%) 5,629.46
Expediente Técnico (1.40%) 7,164.76
Seguimiento y Monitoreo (0.40%) 2047.08
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TOTAL PRESUPUESTO 598,769.52
2.6. MODALIDAD DE EJECUCION
La Modalidad de Ejecución del Proyecto es por Administración Directa.
III. DESCRIPCION DEL PROYECTO
3.1. ANTECEDENTES
La Municipalidad Provincial de Melgar, en su afán de mejorar la prestación de servicios de transporte interdistrital con una adecuada infraestructura y a pedido de los conductores de los vehículos y usuarios que hacen uso del terminal de dicha zona, es que se plantea la ejecución del mencionado proyecto.
3.2. JUSTIFICACION
El proyecto se encuentra ubicado en el barrio la Rinconada, de la provincia de melgar – Ayaviri, dicha zona es usada por las empresas de transporte de pasajeros de las rutas de Orurillo, Ocuviri, Umachiri, Llalli y otros. El área no cuenta con ningún tipo de tratamiento de infraestructura.
La falta de una infraestructura adecuada de terminal genera una inadecuada prestación de servicios de transporte terrestre interdistrital, así como también no se cuenta con una infraestructura para embarque y desembarque de pasajeros, generando estas causas problemas de congestión, informalidad y adecuada prestación de servicios.
3.3. OBJETIVOS
Objetivo General
Reducir la congestión vehicular en el área del proyecto que es utilizada como paradero provisional para el traslado de pasajeros.
Objetivos Específicos:
Mejorar la prestación de servicios del transporte terrestre interdistrital.
Dotar de una infraestructura adecuada para embarque y desembarque de pasajeros.
Dotar de Servicios complementarios para la implementación del terminal.
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