Metodologías de Urbanismo Capitulo III Conectividad Orientada a Proyectos Urbanos

Omar Jiménez Galván

29 de Agosto de 2016

Metodologías de Urbanismo

Capitulo III Conectividad Orientada a Proyectos Urbanos

Cuando hablamos de planificación urbana, nos referimos al estudio conformado por varias ciencias que en conjunto nos da un análisis respecto a las necesidades de una ciudad. Actualmente las ciudades tienen en conjunto varias características que se han jerarquizado y se han dividido dependiendo de su accesibilidad y propiedad, es decir que se separa respecto a si es privado hasta un espacio público.

Por otro lado, tenemos entendido que la planificación urbana es diferente a cuando hablamos de diseño urbano, quien implica detalles de proporción y confort visual, así como su accesibilidad y esencia. Todas las ciudades cuentan con diseño y una proporción general que ayuda a que las ciudades estén acordes con el tamaño y uso referencial de una persona, con la finalidad de facilitar el uso e incrementar la productividad en una ciudad como conjunto. Sin embargo, estos aspectos son decididos por una conexión general hasta una local, dependiendo de cuestiones sociales y económicos para poder crear procesos y circuitos.

Los modelos de traza orgánica, son un excelente ejemplo de esto, ya que se conforma por módulos que al juntarse tienen una lógica de proceso, tal como lo plantean en el planteamiento urbano Bottom up, donde concreta este conjunto de sub módulos, conectándolos para crear un módulo general que se convierte productiva, y que de igual manera trabaja perfecto individualmente.

Cuando hablamos de conectividad de módulos, es importante tomar en cuenta la facilidad y el esparcimiento entre ellos, ya que la creación de actividades es la que ayuda a que una ciudad funcione, si la conectividad esta segregada o se dificulta para cualquier individuo, por lo general esta será participe de otro uso que no tienen nada que ver con el planificado, sin embargo, la proporción y la continuidad en estas conexiones deben ser desapercibidas sin tener que estropear vialidades vehiculares ni otro obstáculo que sea secundario al peatón.

Sabemos que los componentes de una ciudad son diversos, pero cada quien tiene su jerarquía, por la que esta se debe respetar, lamentablemente los proyectos esta lucrados por poderes que tenemos una decisión más fuerte que la de los demás, por lo tanto, estas decisiones se ven afectadas en la infraestructura innecesaria y equipamientos que no se ocupan en el entorno urbano.

La proporción de una ciudad está representada según su uso, y por escala tiene una proporción en la ciudad representado en el derecho a piso o uso de suelos, estas se pueden dividir en espacios: privados, semiprivados, públicos y semipúblicos. Quienes están conectados dependiendo de su accesibilidad y la capacidad de gente que va ser uso de estos espacios.

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