Procedimiento Enrocado

1.- INTRODUCCIÒN

Con los trabajos de conservación de Caleta Pueblo Hundido en la comuna de Lota, se pretende recargar y mejorar el espigón existente de manera de facilitar las maniobras de los botes de la Caleta. Además, se intervendrá la rampa cambiando su pendiente desde 14% a 9% en una faja de 13,5m de largo por el ancho de la rampa.

Por otro lado, en este sector opera gran cantidad de botes de pesca artesanal y en ocasiones la Armada retira sus lanchas por la rampa existente, por lo que se consideran éstas actividades como una forma de mejorar la situación actual en la que se encuentra la infraestructura del espigón actual que data de 1997 y que con el tiempo se ha ido asentando lo que ha ido generando la incapacidad de detener la ola, generando inseguridad en las maniobras que deben realizar los pescadores y no permite el fondeo de embarcaciones en la poza natural existente en este lugar. Así, mediante este proyecto de conservación se pretende recargar y mejorar el espigón en 57m de manera de facilitar las maniobras de los botes de la Caleta y poder generar un área de fondeo segura.

Además se le colocarán tachas reflectantes para facilitar las operaciones nocturnas de las embarcaciones y adicionalmente, se intervendrá la rampa existente cambiando su pendiente a fin de facilitar el varado y desvarado de las embarcaciones que utilizan las instalaciones cuando tienen una emergencia o trabajos rutinarios.

2.- OBJETIVO

Definir y proporcionar al personal involucrado, una metodología sistemática de las operaciones a realizar según las actividades consideradas para el proyecto (Colocación de 500 m3 aprox. de roca de coraza de 3 a 5 toneladas, Cambio de pendiente rampa existente, Tachas reflectantes) estableciendo un método de trabajo seguro para efectos de realización de éstas.

3.- ALCANCE

Este procedimiento está dirigido al personal de la empresa que ejecutará trabajos en obra Conservación Caleta Pueblo Hundido.

4.- DEFINICIONES

ENROCADO: Colocar o mover de forma ordenada rocas de una determinada dimensión con la finalidad de crear un tipo de fortaleza que tenga la función de contener. La piedra a utilizar deberá ser de buena calidad, estructura homogénea, durable, limpia y sin grietas. Los vacíos se rellenarán con piedras más pequeñas y se procurará que mediante acuñado, se establezca un buen engranaje entre las piedras.

RAMPA: Plano o terreno inclinado para subir o bajar embarcaciones en la caleta.

5.- CONSERVACIÒN DE ESPIGÒN

El perfil longitudinal del enrocado tendrá una cota de coronamiento de +3.00m NRS y la sección transversal del espigón variará a lo largo de su longitud. Las rocas a utilizar en la construcción del enrocado de protección deberán ser sanas, de origen basal o metamórfico, libres de trizaduras y señales de meteorización, resistentes a la acción del agua del río y de agentes atmosféricos.

La procedencia del material será de canteras de la zona, siempre que éstas proporcionen la roca especificada. Para ello el contratista, previo a la obtención de la roca en cantera deberá presentar a la IFO la certificación correspondiente de la densidad de la roca, índice de absorción y un certificado de ensayes macroscópicos y microscópicos elaborado por un profesional del área.

5.1.- Habilitación de acceso

• Se suministra material de base estabilizada e integral para confeccionar acceso a espigón existente en el área.

• Levantamiento de rocas, transporte y acomodo de las mismas para habilitación de acceso sobre espigón, cumpliendo la función de soportación de maquinarias y camiones que realizarán descarga, trasporte y suministro de rocas.

5.2.- Riesgos presentes en la actividad

• Aplastamiento.

• Volcamiento de la máquina.

• Atropello.

• Caídas al mismo nivel.

• Caídas a desnivel.

• Choque vehicular.

• Golpeado por.

• Exposición a ruidos.

5.3.- Medidas de control

• Se realizará de forma diaria charla operacional dirigida por Jefe de Obras y/o Prevención de Riesgos informando sobre las actividades a realizar, los riesgos asociados y medidas preventivas a considerar para cada actividad.

• Confección de fortificación en el área que permita crear un acceso entre el muro existente y el espigón.

• Se rellenan los espacios entre rocas con material de estabilizado para entregar estabilidad al acceso.

• El acceso al espigón debe ser del ancho adecuado para que la máquina excavadora se traslade y realice maniobras de forma segura

• El personal involucrado deberá utilizar de forma permanente los Elementos de Protección Personal (EPP) al ejecutar una actividad: casco de seguridad, chaleco reflectante, zapatos de seguridad, lentes protectores, guantes, protector auditivo (cuando sea necesario).

• Señalizar área de trabajo con cinta de peligro, malla faenera y/o letreros para advertir a los trabajadores y pobladores del lugar las áreas de trabajo y de tránsito.

• Se mantendrá en el área un trabajador que será instruido respecto a las señalizaciones para dirigir la entrada y salida de camiones, y entregar la distancia que necesitará la máquina excavadora para ejecutar labores, en caso de que existiera personal ajeno a la obra que quisiera intervenir.

• Las herramientas a utilizar para espacir el material de estabilizado en el área serán revisadas de forma diaria por los trabajadores antes de ejecutar labores.

• La máquina excavadora sólo ejecutará actividades cuando se presenten bajas de mareas y será revisada visualmente de forma diaria, dejando registro interno de la actividad realizada.

• El tránsito del personal será sólo por accesos autorizados, teniendo prohibición de intervenir el área dónde realice actividades la máquina excavadora y la descarga de material mediante camiones.

6.- ENROCADO

Las rocas deberán ser colocadas en el lugar y en la forma que se indica en el plano del Proyecto. Las capas de roca serán colocadas ordenadamente, en estrecho contacto unas con otras, de modo que no se produzcan junturas verticales continuas, sino quebradas.

El Contratista deberá tomar todas las medidas necesarias para evitar que las corrientes y/o el oleaje altere la integridad de las capas interiores de la protección, y también, para reproducir las dimensiones del perfil transversal del Proyecto. Para estos últimos efectos, y tanto en beneficio de la obra como del Contratista, se deberá efectuar un chequeo cada 5m de avance de la dirección del eje, cotas, taludes y de las condiciones geométricas de la sección transversal.

6.1.- Transporte

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