REDUCCIÓN DE LOS IMPACTOS ECOLÓGICOS EN EL USO DE LAS ÁREAS COSTERAS

2013

INDICE

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Formulación del problema

1.2. Justificación de la investigación

1.3. Objetivos de la investigación

1.3.1.Objetivo General

1.3.2.Objetivo Especifico

II. MARCO TEORICO

2.1. Antecedentes del problema

2.2. Bases Teóricas y Legales

2.3 Glosario

III. MARCO METEODOLOGICO

3.1. Cronograma de actividades

IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

VI. ANEXOS (GRAFICAS, TABLAS, FOTOS, DOCUMENTOS, OTROS)

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I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Formulación del Problema

1.1.1. Problema General

¿Cómo influyen las actividades realizadas por el hombre a lo largo de la franja marítima del Perú?

1.1.2. Problema Especifico 1

¿Cómo afecta la construcción de edificaciones y por ello las descargas de las aguas grises y negras que son vertidas al mar?

1.1.3. Problema Especifico 2

¿En qué influye la construcción de autopistas a largo de la franja marítima con respecto al impacto ambiental?

1.2. Justificación de Investigación

El hombre en todo momento ha expresado un deseo de exploración del entorno que lo rodea, esta curiosidad lo ha hecho adentrarse en los espacios de la naturaleza con la finalidad de ver los recursos que se encuentran en la tierra, mares, lagos y ríos; y escoger aquellos recursos que le pueda beneficiar y servir para su desarrollo y sobrevivencia de la manera más cómoda.

El hombre en su necesidad de exploración al adentrarse en la naturaleza (por más que él no lo desee) produce un desequilibrio tanto en el medio ambiente y en los seres vivos que lo componen, alterando el habitad de cada uno de ellos. El mar con el acontecer de los años y por su extensidad se ha considerado como el lugar donde descansaran todos los desperdicios producidos por el crecimiento poblacional, la revolución industrial y tecnológica; lo que llama la atención es que no se ha tomado la conciencia necesaria producida por el impacto ecológico en todo el lecho marino, esta realidad está dando a conocer sus efectos a lo largo de la franja marítima a nivel mundial.

El hombre en búsqueda de mejoras en su nivel de vida a lo largo y ancho de la geografía mundial específicamente en las costas, ríos y lagos del mundo ha realizado construcciones de fábricas, conjuntos residenciales, centros comerciales, etc., con la intención de explotar los recursos naturales que en ella se encuentra, esto se realiza en la gran mayoría de los casos con la intención de mejorar la economía de las regiones, de forma que se da a conocer los bellos paisajes y las personas puedan tener una interacción directa con la naturaleza.

El litoral mundial ha sido fiel testigo de la expansión del hombre en estos espacios con la construcción de complejos y ciudades habitacionales, centros vacacionales, comercios, etc… así como la creación de espacios para mejorar el acceso de las personas a estas zonas: autopistas, carreteras, puentes, este impacto se ve reflejado en la variación del ecosistema a causa de la interacción hombre-ambiente.

Las costas del Perú no escapan a esta realidad , esto se evidencia en la cantidad de desarrollos habitacionales, centros comerciales y vías de acceso en el área y en el impacto irreversible producido en la costa que afecta las playas y especies marinas que hacen vida a lo largo de la costa por la desembocadura, teniendo como principal causa los desechos orgánicos e inorgánicos vertidos en forma directa e indirecta a lo largo del litoral peruano, y por otros agentes (actividades domésticas y productivas) que intervienen en este desequilibrio ambiental.

Por esta razón se decidió realizar la presente investigación en un lugar determinado del margen litoral peruano específicamente en la Playa “La Herradura”, enfocando la investigación en los efectos producidos por los entes que ahí interactúan.

1.3. Objetivos de la Investigación

1.3.1. Objetivo General

Determinar la influencia en el impacto al medio ambiente en la franja marítima del Perú.

1.3.2. Objetivo Especifico 1

Determinar en cómo influye la descarga de las aguas grises y aguas negras al mar por parte de las construcciones realizadas a lo largo de la franja marítima del Perú

1.3.3. Objetivo Especifico 2

Qué impacto produce al medio ambiente la construcción de edificaciones y/o vías de comunicación a lo largo de la franja marítima del Perú.

II. MARCO TEÓRICO

2.1. Antecedentes del Problema

Para el realizar la siguiente Monografía se tomará en cuenta una serie de investigaciones que están relacionadas con el tema expuesto teniendo en cuenta de donde proviene la información y la certificación de ésta.

Según CÓRDOVA (2002) la percepción del ambiente es un concepto vinculado a la manera en que los individuos o sociedades aprecian el ambiente que los rodea y cómo esa experiencia los lleva a tomar decisiones de acción sobre este medio. Estas decisiones pueden ser resultado de la interacción con un sistema de valores que nos muestra la imagen de la realidad que hemos construido gracias al sistema de información que hemos desarrollado.

Cuando establecemos esa relación entre el ambiente percibido y nuestro sistema de valores, ocurre en nosotros un conjunto de actitudes predisposiciones que al final nos llevan a la toma de decisiones sobre el mundo real. Las decisiones que tomamos respecto a nuestro ambiente, incluso las más pequeñas, implican modificaciones de ese mundo porque son acumulativas y así poco a poco pueden ir produciendo grandes transformaciones en él.

Cada individuo percibe el ambiente en función a su sistema de valores y al mismo tiempo, esta experiencia del ambiente tiene una influencia importante en el sistema de valores de cada persona.

BARRETO (1998) señala que el proceso de desarrollo sostenible debería tener cuatro dimensiones que estén presentes en las decisiones de las colectividades: sostenibilidad social, sostenibilidad económica, sostenibilidad tecnológica y sostenibilidad ecológica. Esto significa para él, promover la equidad social en los servicios públicos, asegurar que la producción

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