Seguro obligatorio de accidentes de tránsito (SOAT)

GENERALIDADES DEL SOAT

Por:

Kelly Alejandra Patiño Tabares

17/07/2012

El tema en estudio tiene que ver con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y su cobertura para resarcir la salud y compensar a los deudos ante la eventualidad de un accidente de tránsito, esto nos sirve de pretexto para revisar el tratamiento normativo que el Estado le otorga a otras modalidades de transporte.

Contenido

INTRODUCCIÓN

Qué es el SOAT ………………………………………………………………………………………………………………………………2

1.2 CARACTERISTICAS: 2

1.3 BENEFICIOS: 2

cubre los siguientes riesgos. 2

1.4 EXCLUICIONES: 3

los siguientes accidentes no son cubiertos por el SOAT 3

1.5 OBLIGACIONES DEL TOMAR EL SOAT: 3

1.6 QUIEN DEBE ADQUIRIR EL SOAT 4

1.7 Y SI EL VEHICULO TIENE OTRO TIPO DE SEGURO 4

1.8 VIGENCIA DEL SEGURO 4

1.9 SANCIONES PERSONALES 4

2. COMO OPERA EL SOAT 4

CONCLUSIÓN

BILIOGRAFÍA

INTRODUCCION

Una regulación diferenciada que produce una sensación de impotencia y de frustración en los usuarios de transporte terrestre. La aparición del SOAT ha hecho posible que las víctimas de los siniestros viales sean atendidas en la urgencia, frente al abandono que anteriormente se venía dando en nuestra realidad vial, sin embargo los operadores del transporte hasta la fecha no han hecho suyo este serio problema de trato discriminatorio del Estado para con el transporte terrestre de pasajeros.

Los afectados por los accidentes de tránsito terrestre aspiran a tener un seguro cuyas coberturas económicas respondan en mejor medida recuperar su salud y otras compensaciones patrimoniales, interés que tampoco debe ser visto como innecesario por los operadores de transporte terrestre, menos aún por las compañías de seguros.

QUE ES EL SOAT

ANTECENDENTES: en el 1984 el código civil indica que la ley determina el tipo de daño sujeto al régimen de seguro obligatorio.

-en 1986 se publica el código de transito y seguridad vial el cual obliga a que todo vehículo contrate una póliza de responsabilidad civil.

-en el 1995 se publican el decretos supremos que obligan a los vehículos del servicio interprovincial y urbano a contratar a un seguro por accidentes de transito.

-en 1999 se publica la ley general de transporte y transito terrestre en la que se incluye el SOAT.

-en el 2000, se emitió su reglamento.

-se puso en funcionamiento el 1 de julio de 2002.

EL SOAT: seguro ene le mas estricto sentido repara el daño causado al asegurado, pero ene el caso del SOAT no solo l asegurado y a los ocupantes del vehículo, si no también a los peatones que pueden verse afectados por un accidente de transito, en atención a su esencia netamente. En el caso del SOAT al beneficiario es la sociedad en su conjunto.

El SOAT es un seguro obligatorio establecido por la ley con un fin netamente social. Su objetivo es asegurar la atención, de manera inmediata e incondicional, de las victimas de accidentes de transito que sufren lesionado corporales y muerte.

1.2 CARACTERISTICAS:

-cubre a todas las personas que resulten victimas de un accidente de transito, sin importar la causa del accidente.

-no tiene limite en el numero de personas que pueden ser afectadas.

-las sumas aseguradas no se reducen con la ocurrencia de los accidentes.

-no se necesita pronunciamiento de autoridad alguna para atender a las victimas.

-todos los vehículos automotores que circulan por el territorio nacional deben contar con el SOAT.

-el pago de las respectivas indemnizaciones se hará sin ninguna investigación respecto a la responsabilidad en el accidente.

1.3 BENEFICIOS:

cubre los siguientes riesgos.

-muerte

-invalidez permanente

-gastos médicos

-gastos de sepelio

-incapacidad permanente

1.4 EXCLUICIONES:

los siguientes accidentes no son cubiertos por el SOAT

-los causados en carreras de automóviles y otros competencias de vehículos motorizados.

-los ocurridos fuera del territorio nacional.

-los ocurridos en lugares no abiertos al transito publico.

-los ocurridos como consecuencia de guerra, eventos de la naturaleza u otros casos fortuitos o de fuerza mayor originados por causas ajenas a la circulación del vehículo automotor.

-el suicidio y la comisión de lesiones auto inferidas.

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