Sistema De Combustible A320

FUNCIONES

El Sistema De Combustible:

• Almacena combustible en los tanques.

• Suministra combustible en las cantidades correcta hacia los tanques de combustible durante el reabastecimiento de combustible.

• Suministra combustible a los motores y a la unidad auxiliar de potencia (APU)

• Controla el paso de combustible desde el tanque central a los tanques del ala.

• Circula combustible para enfriar el generador de conducción integrado (IDG)

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TANQUES

• Los tanques en las alas y en la sección del centro almacenan combustible. el cual suministra presión ecualizable durante el vuelo

• Hay un tanque de ventilación externo en cada ala.

• Cuando el avión ha sido tanqueado a su máxima capacidad, el combustible puede expandirse el 2% (20% del aumento de la temperatura) sin derrame.

Hay un protector de sobrepresión en cada entrada de ventilación y cada ala y entre el tanque central y el tanque del ala izquierdo.

ALIMENTACION DEL MOTOR

El sistema de bomba de combustible central suministra combustible desde el tanque central o desde los tanques laterales internos de las alas hacia los motores. El sistema tiene seis bombas de combustible principales.

NOTA: Generalmente, por razones estructurales, el combustible del tanque central es el primero que se consume.

COMPONENTES

BOMBAS DEL TANQUE

En una operación normal cada motor es suministrado por una bomba en el tanque central o dos bombas en su mismo lugar del tanque del ala.

Ellas están equipadas con válvulas de secuencia de alivio de presión las cuales aseguran que, cuando todas las bombas estén funcionando, las bombas del tanque central entregaran combustible equitativamente.

VALVULAS DE TRANFERENCIA

Dos válvulas eléctricas de transferencia son montadas en cada ala para permitir el paso de combustible desde el exterior a el tanque interior.

CROSS FEED VALVE

Una válvula de alimentación cruzada controlada por un motor doble permite a los dos motores ser cruzados desde un lado o un motor a ser cruzada a ambos lados.

ENGINE LP VALVE

El flujo de combustible hacia un motor puede ser parado por una válvula de combustible de baja presión, El cierre de la válvula de combustible de baja presión es dada por:

-El switch maestro del motor o el

-ENG FIRE PUSH (Botón Pulsador)

VALVULAS DE SUCCION

Son cerradas por bombas de presión en operación normal, Ellas permiten a los motores ser cruzados por gravedad si la bomba del tanque interno falla.

NOTA: las bombas del tanque central no están equipadas con válvulas de succión. Por lo tanto, el cruce por gravedad no es posible desde

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