Sistema De Enfriamiento Automotriz

Profesor Luis Chavarría Padilla

Alumno José Gerardo Nájera Nevarez

Mantenimiento automotriz

Índice

Hoja de presentación………………………………………………………………………………………………………………………1

Índice………………………………………………………………………………………………………………………………………………2

Introducción……………………………………………………………………………………………………………………………………3

Componentes de un sistema de refrigeración automotriz

Radiador………………………………………………………………………………………………………………………………………….4

Tapón del radiador………………………………………………………………………………………………………………………….5

Camisa y bomba de agua………………………………………………………………………………………………………………..6

Vaso de expansión, líquido refrigerante o anticongelante y sensor de temperatura…………………….7

Termostato……………………………………………………………………………………………………………………………………..8

Introducción

El sistema de refrigeración automotriz es un sistema compuesto por una serie de piezas y partes integradas al motor de un vehículo con el fin de obtener una cierta temperatura, para optimizar el funcionamiento de este y evitar un sobrecalentamiento, mediante el movimiento de un refrigerante y agua.

Es un recorrido a través del interior del motor, y varias partes externas descritas y expuestas detalladamente en el siguiente informe.

NOTA

Un motor es mucho más eficiente y totalmente funcional a una mayor temperatura y esto lo hace más fácil de enfriar ya que al tener una temperatura mayor es más notable la diferencia entre la temperatura del motor y la temperatura ambiental.

Componentes de un sistema de refrigeración automotriz

Radiador. El radiador de un vehículo está compuesto por un panal en el cual se encuentran unos tubos transversales por donde fluye el refrigerante en un solo sentido. El panal de enfriamiento rodea a estos tubos del radiador y a medida que el aire fluye por el panal, el refrigerante que viaja por los tubos y que lleva el calor lo transmite a los alerones del panal y el calor se disipa en el panal y este lo disipa al aire a su vez, esto se le llama intercambio de calor. Por lo que el líquido entra al radiador caliente y sale frío hacia el motor.

• La cámara superior del radiador recibe el agua caliente del motor.

• Y la parte superior del radiador es la que contiene el agua ya enfriada y que pasara al motor de nuevo cuando sea necesario.

Tapón del radiador. Al ser un circuito hermético es necesario tener una tapa que selle el sistema por donde es rellenado. El tapón está diseñado para mantener el circuito cerrado hasta cierta presión generalmente 18 lb y abrir cuando esta presión es superada. Es necesario tener un tapón en excelentes condiciones

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