Sistema De Enfriamiento

HERRAMIENTAS INFORMÁTICAS PARA LA

COMUNIACACIÓN

INFORME TÉCNICO

Mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración en motores de carga pesada

INTEGRANTES

Fecha de entrega: \\

Docente:

2015-I

1.- INTRODUCCION:

Durante las principales actividades que se desarrollan a lo largo del periodo de prácticas en maquinarias pesadas, se destacan los que comprenden los mantenimientos preventivos.

Por refrigeración entendemos el acto de evacuar el calor de un cuerpo hasta dejarla en un valor adecuado de temperatura que nos serviría mucho en un sistema donde los dispositivos están diseñados para una determinada temperatura. .

El sistema de refrigeración es un circuito que se produce en el motor, que tiene como propósito transferir el exceso de calor que se produce, haciendo que el motor pueda tener un funcionamiento adecuado previniendo problemas de explosión o sobrecalentamiento.

2.- OBJETIVOS:

Analizar la causa del mal funcionamiento en el sistema de refrigeración generando el calentamiento del motor.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Definir y clasificar los diferentes tipos de sistemas refrigeración en motores.

• Distinguir los diferentes tipos de fallas de un sistema de refrigeración.

• Identificar el rango de temperatura del motor según su diseño.

3.- FUNDAMENTOS TEORICOS:

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Es necesaria para disminuir el calor generado por la quema del combustible (superior a 2000ºC) y no transformado en energía mecánica, durante el funcionamiento de éstos. La principal función de la refrigeración es mantener todos los componentes dentro del rango de temperaturas de diseño del motor evitando su destrucción por deformación y agarrotamiento.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

Un sistema de enfriamiento limpio y manteniendo adecuadamente reducirá el desgaste del motor y aumentara el tiempo de operación satisfactoria del motor entre los acondicionamientos. Esto se logra mediante la eliminación de puntos calientes dentro del motor. Por lo tanto, al operar dentro de la gama adecuada de temperatura del motor y cuando no se exceda el rendimiento recomendado de potencia de la unidad.

TIPOS DE SISTEMAS DE REFRIGERACION DE UN MOTOR

Existen diferentes denominaciones que hacen referencia al sistema principal aunque en realidad en todo motor participan, en diferente medida, varios sistemas simultáneamente. Estos serían los principales:

“Para disipar eficazmente el calor generado por el motor, existen tres tipos diferentes de sistemas de enfriamiento: radiador y ventilador, termopermutador y bomba de agua cruda o enfriamiento por quilla” (Anónimo, 1985, p.237).

POR AGUA:

En realidad lo que llamamos refrigeración por agua son los sistemas que usan un líquido diferente del aceite como refrigerante principal. Lo más usual es una mezcla de etilenglicol y agua en diferentes proporciones según la temperatura ambiente.

POR AIRE:

En la refrigeración por aire el enfriamiento se obtiene mediante el barrido de los cilindros por la corriente de aire efectuada por el desplazamiento de la máquina (motos y aviones), o forzada mecánicamente. Este sistema es muy utilizado en motores de motocicletas, aviación de baja y alta potencia y turismos de escasa potencia, debido a su menor peso, mayor fiabilidad y/o bajo coste.

Las ventajas de este sistema son: casi nulo mantenimiento, seguridad al no tener casi partes móviles ni agua, rápido alcance del equilibrio térmico, menor peso, y menor costo.

Las desventajas son: motor ruidoso, regulación delicada, tendencia al recalentamiento a bajas velocidades.

POR ACEITE:

En algunos motores (ejemplo. Suzuki GSX 750) se ha empleado con éxito el propio aceite del motor como elemento refrigerante principal. En estos sistemas se aumenta la cantidad de aceite del cárter motor que se hace circular a través de un radiador de dimensión adecuada antes de pasar a lubricar y refrigerar el motor.

REFRIGERANTE DEL MOTOR

Un refrigerante es un producto químico líquido o gaseoso, fácilmente licuable, que es utilizado como medio transmisor de calor entre otros dos en una máquina térmica. Los principales usos son los refrigeradores y los acondicionadores de aire.

El principio de funcionamiento de algunos sistemas de refrigeración se basa en un ciclo de refrigeración por compresión, que tiene algunas similitudes con el ciclo de Carnot y utiliza refrigerantes como fluido de trabajo.

“La función del refrigerante del motor es la de absorber el calor desarrollado debido al proceso de combustión en los cilindros y provenientes de piezas componentes tales como las válvulas de escape. Además, el calor absorbido por el aceite es también removido por el refrigerante del motor en el enfriador de aceite del tipo de aceite al agua” (Anónimo, 1978, p. 238).

PROPIEDADES GENEREALES DE LOS REFRIGERANTES:

• Punto de congelación. Debe de ser inferior a cualquier temperatura que existe en el sistema, para evitar congelamientos en el evaporador.

• Calor específico. Debe de ser lo más alto posible para que una pequeña cantidad de líquido absorba una gran cantidad de calor.

• Volumen específico.- El volumen específico debe de ser lo más bajo posible para evitar grandes tamaños en las líneas de aspiración y compresión

• Densidad. Deben de ser elevadas para usar líneas de líquidos pequeñas.

• La temperatura de condensación, a la presión máxima de trabajo debe ser la menor posible.

• La temperatura de ebullición, relativamente baja a presiones cercanas a la atmosférica.

• Punto crítico lo más elevado posible.

• No [deben*] ser líquidos inflamables, corrosivos ni tóxicos.

• Dado que deben interaccionar con el lubricante del compresor, deben ser miscibles en fase líquida y no nociva con el aceite.

• Los refrigerantes, se aprovechan en muchos sistemas para refrigerar también el motor del compresor, normalmente un motor eléctrico, por lo que deben ser buenos dieléctricos, es decir, tener una baja conductividad eléctrica.

“Para obtener una buena refrigeración, desde un punto de vista comercial, todo refrigerante debe reunir en el mayor grado posible las siguientes cualidades:

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