Tipos De Contenedores

INTRODUCCION

El presente trabajo está diseñado de forma práctica y sencilla para comenzar a conocer un poco sobre los tipos de contenedores.

El contenedor es la pieza fundamental del transporte multimodal. Facilita el movimiento de mercancías, permite una mayor eficiencia operativa y proporciona beneficios como la reducción de costos y la vinculación de diversos medios de transporte bajo la coordinación de un solo operador. Ante las necesidades de un comercio internacional cada vez más dinámico, el uso del contenedor inicia su auge a fines de la década del 60 y actualmente es la forma de transporte de carga que domina el mercado internacional, ya que garantiza rapidez y eficiencia en la operación de carga y descarga, protección a la mercancía transportada, así como una mayor competitividad por la reducción de costos de mano de obra.

Esperamos que esta monografía que tienes en tus manos sea de tu agrado y que aprendas más acerca de este tema.

CONTENEDORES

Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades estancas que protegen las mercancías de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO; por ese motivo, también se conocen con el nombre de contenedores ISO.

Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc., o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.

Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como en camiones.

El primer transporte de mercancías con contenedores fue el 26 de abril de 1956. Corrió a cargo de Malcom MacLean que hizo el trayecto desde Nueva York a Houston.

TIPOS DE CONTENEDORES

1. DRY - GENERAL - DV

USO HABITUAL:

Cargas secas: bolsas, cajas, packs termocontraíbles, máquinas, muebles, etc.

Los datos informados son estandarizados. Un container de 20 pies, puede almacenar hasta 23.000 kg. de producto, caso el volumen del mismo lo permita.

Es recomendable, especialmente en productos alimenticios, no superar los 22.000 kg. de carga neta.

Las indicaciones de carga útil de cada container, así como su código y número de identificación están inscriptas en sus puertas.

Es el más usado en todo el mundo. puede llevar casi cualquier carga, gracias a su versatilidad. este contenedor tiene una capacidad de peso bruto maximo (mgw) de 24 toneladas

TRANSPORTE: Marítimo

DIMENSIONES

Tamaño Peso Kg. Dimensiones internas mm

Peso bruto Tara Carga útil Longitud Ancho Alto

20 pies 24,000 2,200 21,800 5,902 2,350 2,392

40 pies 30,480 3,800 26,680 12,032 2,350 2,390

Tamaño Puertas Abiertas mm Vol.

Ancho Altura Capacidad

20 pies 2.341 2,280 33.2

40 pies 2,338 2,280 67.6

2. HIGH CUBE - HC

USO HABITUAL:

Cargas secas: se diferencia del container de 40 pies tradicional, debido a que es mas alto, lo que le da más capacidad de volumen pero no así de peso.

El contenedor high-cube de 40' pies es un van estandar de 40' con un pie extra en altura. el estandar de 40' tiene una altura de 8.5', luego el high cube de 40' mide 9.5, de alto, esto es un incremento del 13% de su capacidad cubica interna. su característica principal es su sobrealtura (9,6 pies).

TRANSPORTE: Marítimo

DIMENSIONES

Tamaño Peso Kg. Dimensiones internas mm

Peso bruto Tara Carga útil Longitud Ancho Alto

40 pies 30,480 3,900 26,580 12,033 2,350 2,695

Tamaño Puertas Abiertas mm Vol.

- Ancho Alto Capacidad

40 pies 2,338 2,585 76.2

3. OPEN TOP - OP

USO HABITUAL:

Dado que se abre por su techo, este tipo de container es conveniente para cargas grandes que no pueden cargarse por las puertas, como ciertas maquinarias, mármoles, vidrios, maderas, etc.

De las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercancía pero, en ese caso, se pagan suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso.

TRANSPORTE: Marítimo

DIMENSIONES

Tamaño Peso Kg. Dimensiones internas mm

Peso bruto Tara Carga útil Longitud Ancho Alto

20 pies 24,000 2,140 21,860 5,894 2,344 2,347

40 pies 30,480 3,700 26,780 12,027 2,344 2,347

Tamaño Puertas Abiertas mm Vol.

- Ancho Alto Capacidad

20 pies 2.336 2,275 31.5

40 pies 2.336 2,275 67.0

4. BULK - BLK

USO GENERAL:

Están diseñados para cargas de productos a granel. Disponen bocas de carga superiores. Apto para productos químicos, fertilizantes, algunas harinas, azúcar, sal, materiales plásticos en grumos, etc.

Un embarque de granos es normalmente llevado del silo del exportador en camiones al barco; al puerto de descarga y al final al consignatario, exponiendo la carga a pérdidas y daños. este contenedor permite que la carga se lleve del exportador directo al consignatario sin ningún manipuleo extra. Tiene escobillas en el techo y compuertas en los panales frontales para su vaciado.

TRANSPORTE: Marítimo

DIMENSIONES

Tamaño Peso Kg. Dimensiones internas mm

Peso bruto Tara Carga útil Longitud Ancho Alto

20 pies 24,000 2,800 21,200 5,888 2,332 2,338

Tamaño Puertas Abiertas mm Vol.

- Ancho Alto Capacidad

20 pies 2.340 2,263 32.4

5. FLAT - PLATAFORMAS PLEGABLES - FLT

USO GENERAL:

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