Trabajo importatnte de algo.

INTRODUCCIÓN

En este artículo presentaremos un análisis gráfico de los sistemas de control de gobierno de un buque con el fin de mostrar cuán importante es el papel que desempeña y dar referencia didáctica para cuando llegue el momento de su operación.  El gobierno de un buque es una tarea básica en la navegación aplicada para realizar todo tipo de maniobras como seguir una trayectoria planificada, realizar un cambio de rumbo, alcanzar un punto geográfico e incluso actuar ante un riesgo de colisión.

ORÍGENES Y GENERALIDADES

El hombre, desde el inicio de los tiempos, siempre tuvo la necesidad de desplazarse en el medio marino o fluvial, por diversas razones y necesidades en descubrir el mundo tan variado en el que vivió, el cual en nuestra actualidad ya tenemos acceso mediante las embarcaciones propulsadas adecuadamente con un gobierno que nos brinda la capacidad de maniobrar la embarcación y realizar una travesía con alta precisión ahorrando combustible, energía y tiempo.

El sistema de gobierno tiene la primordial  función de mantener en rumbo requerido a la embarcación respectiva con el fin que cumpla su propósito por el cual fue diseñado y construido. Efectivamente se sabe que los sistemas de gobierno han ido evolucionando desde tiempos remotos, comenzando con el uso de los remos que proporcionaban la fuerza de avance y además la direccionalidad de la embarcación, pasando por el primer diseño de un timón de gobierno que data de la Edad Media, hasta el sistema combinado de propulsión y gobierno

El caso que es mas considerado como el primer timón instalado en un respectivo codaste se considera en Winchester (año 1180 D.C.) en una embarcación de tipo

“coca anseática” de la Edad Media. Pero antes de eso, existían las llamadas

espadillas o remos grandes, instalado normalmente en estribor, siendo este costado del

buque en donde se colocaba comúnmente la “plancha de gobierno” mencionada, además de la de su significado en inglés steer board (para estribor). Esto último se aplicó debido a que la mayoría de las personas son diestras.

El sistema de gobierno se instalaba normalmente en estribor para que la embarcación, en el costado de babor, pudiese atracar en puerto, viniendo de ahí su significado inglés port (para babor).

 Estos antiguos sistemas eran accionados de manera mecánica, con timones o palas ordinarios (con el área de pala en la zona de popa, respecto al eje de pala) pero con el pasar de los años, se pasó a los timones compensados, en donde una pequeña parte del área de pala se encuentra en la zona de proa respecto al eje de pala, dando como resultado un menor esfuerzo comparado con un timón ordinario de igual diseño.

La maniobrabilidad de una embarcación se consigue con el movimiento de su timón.

El accionamiento de este  puede darse de diversas maneras, desde la

más tradicional o sencilla que es por medio de una caña o pieza de madera que es accionada a mano y mueve el eje del timón de embarcaciones menores, hasta cuando el

accionamiento del timón se hace a distancia.

Para mover el timón a distancia se utiliza la rueda del timón, la cual acciona una

rueda de cadena que va montada sobre un pedestal, y en dicha rueda engrana una

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